Porsche a présenté sa gamme 911 Carrera de nouvelle génération lors d'un événement organisé en Allemagne. Ces modèles de nouvelle génération s'inspirent fortement des 911 classiques du passé et proposent la même forme, le même nombre de cylindres et le même design de la 911. Elle ne se distingue que par une élégante bande lumineuse à l'arrière et par les affichages. des numériques technologiques qui tapissent l’intérieur. Les conducteurs pourront choisir entre la Carerra S à propulsion arrière et la Carrera 4S à traction intégrale, disponibles dans les variantes Coupé et Cabriolet traditionnelles. Ils sont propulsés par le moteur six cylindres turbo de 450 chevaux, capable d'atteindre 100 km/h en 3,7 secondes pour la 911 Carrera S et en 3,6 secondes pour la 911 Carrera 4S. Vous pouvez gagner 0.2 seconde supplémentaire en cumulant un pack Sport Chrono en option.
Du point de vue du design, les nouvelles 911 Carrera sont profondément imprégnées de l’ADN Porsche. L'extérieur conserve toujours la forme classique de la 911 et un capot prononcé. Le spoiler plus large et les feux à fines rayures à l'arrière ajoutent une touche de nouveauté. L'utilisation de poignées électriques rétractables rend la forme plus lisse et plus profilée. À l’avant, vous trouverez des lampes matricielles à LED, parmi lesquelles le Porsche Dynamic Lighting System (PDLS). Le réseau lui-même est composé de 84 lampes LED et utilise la portée et l'intensité pour générer un faisceau lumineux qui diffuse une lumière optimale pour le conducteur sans déranger les passants.
Pour les amateurs de conduite en plein air, le cabriolet de nouvelle génération offre un toit plus élégant avec un design plus épuré qui épouse la courbure d'un coupé et promet un fonctionnement plus fluide. Il s'agit d'un nouveau toit hydraulique capable de monter et/ou de s'abaisser en 12 secondes à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h. Un déflecteur de vent à commande électronique aide à réduire le bruit du vent pendant que vous courez. A l'intérieur, les sièges ont été fortement modifiés. Le tableau de bord comporte des affichages numériques, y compris des affichages adjacents sans cadre, qui accompagnent le compte-tours central de la famille. Un écran large de 10,9 pouces est placé à l'avant et au centre, avec un commutateur situé sous l'appareil permettant aux utilisateurs d'accéder facilement au système amélioré de gestion des communications de Porsche.