- La comparaison
- jeux-vidéo
- Les nouveaux modèles RadRhino de Rad Power Bikes offrent plus de puissance, sur route et hors route.
Il est tentant de crier le "poweeeer" branché de Jeremy Clarkson alors que vous conduisez sans effort l'un des derniers ajouts de Rad Power Bikes à leur flotte croissante. Rencontrez le RadRhino ; En fait, deux modèles de vélos électriques portent le même nom, de nombreuses similitudes et une grande différence : le moteur du moyeu. TechRadar a déjà goûté aux délices des Rad Power Bikes RadWagon heavy et cargo. C'est comme le poids lourd des vélos électriques, et il peut donc vous transporter, une autre personne, et une semaine de shopping également. Le RadWagon est original, déplacé et sûr de faire tourner les têtes lorsque vous conduisez sur la route, mais le nouveau duo RadRhino prend les choses d'un cran.
(Crédit image : Rob Clymo) Le RadRhino est une machine légèrement différente, légèrement plus raffinée. Avec les roues plus épaisses et les gros pneus, c'est fondamentalement un excellent vélo électrique. Le cyclisme sur graisse est un phénomène assez récent avec des conceptions de châssis traditionnelles renforcées pour accueillir de gros pneus bulbeux. L'idée fonctionne comme si ces pneus plus larges vous permettaient de rouler sur un terrain plus mou, comme le sable, mais le compromis est qu'ils sont assez volumineux à pédaler. Les gros vélos sont bons sur un terrain plat, mais pas si bons sur les collines. Cependant, ils sont toujours très cool à regarder. Rad Power Bikes RadRhino résout cet inconvénient débilitant du gros vélo en ajoutant de la puissance de batterie et des quantités généreuses pour démarrer.
(Crédit image : Rob Clymo) Il existe deux modèles RadRhino, avec une édition 250w et un numéro 750w beaucoup plus costaud. Vous obtenez donc de gros pneus, mais pas de transpiration stressante lorsque vous appuyez sur les pédales grâce à l'aide de la batterie en cas de besoin.
Choisissez votre puissance
Alors lequel choisir ? Rad Power Bikes suggère que le modèle de 250 watts est bien adapté au tourisme, tandis que l'édition plus puissante de 750 watts est idéale pour le tout-terrain. Nous comparons les deux et il y a des avantages et des inconvénients à chacun. Le modèle de 250 watts est une option plus simple car, bien qu'il ait un accélérateur rotatif, ce qui fait que votre vélo ressemble plus à un scooter, vous n'avez pas besoin de l'enregistrer (au moins au Royaume-Uni - les règles varient selon votre pays et région) et vous n'avez pas besoin d'assurance complémentaire ni de permis de conduire. Rad Power Bikes pense que c'est bon pour une autonomie de 40 à 72 miles avec une charge.
(Crédit image : Rob Clymo) Le modèle 750w, quant à lui, est capable d'une autonomie similaire et peut aller jusqu'à 25km/h. Cependant, selon l'endroit où vous allez le conduire, le vélo électrique peut nécessiter une immatriculation L1e-A (cycle motorisé). Vous aurez également besoin d'une assurance responsabilité civile et d'un permis de conduire. Encore une fois cependant, les détails dépendront de votre emplacement. Rad Power Bikes suggère que le modèle 750w est mieux enregistré, bien qu'il vous dirige vers un document du ministère britannique des Transports qui est assez compliqué dans son explication (et est temporairement indisponible au moment de la rédaction). Si vous cherchez une solution simple, nous vous suggérons de vous en tenir au modèle 250w. Il est assez facile de se procurer l'une ou l'autre de ces choses. Passez simplement votre commande, selon que vous vivez au Royaume-Uni ou en Europe continentale (le RadRhino n'est actuellement pas disponible aux États-Unis, mais d'autres modèles de la gamme le sont). Peu de temps après, un livreur arrive avec une très grosse boîte. À l'intérieur, votre RadRhino est assemblé à environ 90 %, il reste donc quelques pièces à terminer avant de vous lancer sur le gros vélo. Le plus grand défi en ce moment est de le sortir de cette énorme boîte.
Prêt à partir
L'assemblage final du RadRhino est en fait très simple. Une clé Allen couvre la plupart des petits problèmes de serrage tels que le placement et le montage du guidon, ainsi que le placement du garde-boue avant et de l'ensemble d'éclairage. La roue avant est une boîte à dégagement rapide, qui est également très rapide. Il peut devenir un peu serré si le disque de frein avant est trop serré, mais cela peut toujours être ajusté avec ladite clé Allen. Une clé pour fixer et serrer les pédales et le tour est joué.
(Crédit image : Rob Clymo) Eh bien, pas tout à fait, car vous devrez d'abord charger complètement la batterie. Le RadRhino est livré avec son propre chargeur de batterie, ainsi qu'une boîte à outils et un manuel de base. Vous pouvez obtenir des réponses aux questions techniques et un aperçu de tous les problèmes de configuration et de maintenance grâce à des vidéos sur le site Web de Rad Power Bikes. Nos vélos étaient assez chargés lorsque nous avons été livrés, mais c'est une bonne pratique de les charger avant d'aller n'importe où. Il est sage de prendre soin de la batterie de votre vélo électrique, car ce sont les éléments les plus coûteux à remplacer sur un vélo électrique. Un gros 599 € en fait. Bien sûr, Rad Power Bikes a une gamme qui fait face à beaucoup de concurrence. Cependant, l'un des vrais points bonus derrière quelque chose comme le RadRhino peut être la valeur. Bien sûr, certains composants peuvent avoir été fabriqués en Chine et peuvent donc être un peu moins chers, mais il y a aussi beaucoup de qualité ici. Les vélos sont livrés avec des groupes Shimano, qui couvrent tous les aspects de votre changement de vitesse et de votre pédalage, et c'est une bonne nouvelle.
(Crédit image : Rob Clymo) De même, il existe des clés qui ajoutent un avantage de qualité aux procédures. Ces pneus Kenda, par exemple, ont été spécialement développés et offrent (espérons-le) une protection contre les crevaisons. Ils ont également des lignes blanches réfléchissantes sur les côtés pour une meilleure visibilité. En raison de la connotation des scooters électriques, un feu stop est également allumé en tirant sur les leviers de frein avant ou arrière qui contrôlent les freins à disque hautes performances. Le phare est aussi rassurant et lumineux. L'ajustement et la finition des autres composants sont également très bien. Quel que soit le modèle que vous conduisez, le RadRhino est complet ; C'est solide. Nous évaluons également ces vélos pour leur confort, avec ces gros pneus, une suspension active et une excellente selle pour compléter l'expérience avec style.
(Crédit image: Rob Clymo) Compte tenu du poids de 30 kg et plus, le RadRhino démarre rapidement, même dans sa version 250 W. Rad Power Bikes propose actuellement le modèle RadRhino 750w pour 1,529.10 1,700 € (environ 1,300 2,500 €, 250 1,439.10 €, AU € 1,600 1,200), tandis que ce numéro 2,300w tout aussi bon mais banal est proposé à XNUMX XNUMX € (environ XNUMX XNUMX €, XNUMX XNUMX €, XNUMX XNUMX AU$). Les deux représentent une grande valeur, nous croyons. "Get Out, Go Farther, Ride the Rad" dit la devise du manuel RadRhino et nous l'avons fait.