- La comparaison
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- Que se passera-t-il lorsque la 5G fonctionnera dans des camions comme le Nissan Titan 2020?
Le rêve de la voiture connectée tarde à se matérialiser. L'infrastructure qui nous entoure n'a pas installé de capteurs et de points d'accès assez rapidement, à moins que vous n'ayez la chance de vivre à Las Vegas. Lampadaires, panneaux d'arrêt, barrières routières - ils sont tous aussi déconnectés qu'il y a 30 à 40 ans dans la plupart des régions. Pendant ce temps, les voitures sont devenues de plus en plus connectées, mais pas les unes avec les autres. De nos jours, presque toutes les nouvelles marques et modèles offrent une forme de connectivité, principalement à des fins de divertissement (c'est-à-dire regarder des films sur de longs trajets).
(Crédit image : Nissan) Et les vitesses se sont améliorées avec l'accès 4G LTE, fonctionnant parfois à 20 Mbps dans certaines régions ou même plus rapidement. Un hotpot mobile et mobile est une innovation intelligente qui pourrait nous conduire à des services plus connectés. Il est assez intelligent pour me demander quel est l'état actuel de cette connectivité, à quelle vitesse elle fonctionne et si elle est suffisamment fiable pour la prochaine ère de plus de connectivité (et de service 5G).
Diffusion facile
J'ai récemment incendié le point chaud d'un Nissan Titan 2020, seulement pour le découvrir. Dans une région éloignée, gardant une certaine utilisation sur mon propre smartphone et garé sur le bord de la route, je suis allé en ligne à l'aide d'un iPad Apple et j'en ai remis quelques-uns à un passager à l'arrière. Dans les véhicules modernes, le service 4G LTE est courant : dans le Titan, vous pouvez vous attendre à vous connecter à des vitesses suffisamment rapides pour regarder un film sur Netflix. Le point d'accès est facile à trouver sur l'écran principal, et pour ceux d'entre nous qui limitent notre utilisation pour s'assurer de ne pas recevoir de suppléments, cela peut être un avantage incroyable sur un long trajet ou en attendant dans le parking de Trader Joe's.
(Crédit image : Nissan) Nissan vous oblige à vous connecter à un portail dans votre navigateur pour commencer, et les coûts sont assez raisonnables, du moins par rapport au service Internet à domicile dans certaines régions. Vous payez 20 € (environ 15 £, 30 AU$) par mois pour 1 Go d'accès ; pour 5 Go de bande passante par mois, c'est 60 € (environ 45 $, 85 AU $) par mois. Le principal avantage ici est que vous n'avez pas besoin d'un téléphone dans le camion ou d'un point d'accès. Vous n'êtes pas obligé de "fournir" le service avec votre propre appareil, il est donc toujours disponible pour quiconque saute dans le camion. Lors de mes tests, le service était fiable et rapide même lorsque je conduisais en ville. Il n'y a aucun problème avec le Wi-Fi qui ne fonctionne pas parce que vous êtes à l'intérieur d'un bâtiment ou que trop de personnes sont connectées.
Solide et stable
Une chose que j'ai remarquée à propos du service 4G LTE dans les voitures : il est suffisamment fiable pour que je ne ressens aucun bégaiement ou pause. Peut-être que le Titan agit comme une antenne massive (je suppose que l'antenne est intégrée dans le toit, mais cela n'est pas rendu public aussi près que je sache). C'est encourageant car je sais ce qui va suivre.
(Crédit image : Nissan) Le service 5G sera plus rapide, plus fiable, plus répandu et moins sensible aux interférences. Un jour, des capteurs et des points d'accès 5G seront installés sur les routes, les sorties, les ponts et autres voitures, formant une infrastructure de réseau 5G massive. Le fait que les performances 4G LTE soient constantes est un bon signe que les voitures seront capables de gérer cette prochaine étape. Quand cela arrivera-t-il ? Je suppose que ce sera plus tôt que tard. La 5G fait la une des journaux et devrait être déployée rapidement en 2020, de sorte que les constructeurs automobiles adopteront probablement de nouveaux services. Il est également là pour rester : c'est l'occasion pour les villes d'aller de l'avant avec une norme de réseau dont elles savent qu'elle ne sera pas remplacée ou remplacée de sitôt. Nous l'espérons.
(Crédit image : Nissan) Sur la route, TechRadar examine régulièrement la technologie futuriste des voitures les plus populaires d'aujourd'hui. John Brandon, journaliste qui écrit sur les voitures depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et sa technologie de pointe. Un seul objectif : découvrir quelles nouvelles technologies nous mèneront vers des voitures totalement autonomes.