Les concept-cars sont toujours une bonne option si vous souhaitez attirer un peu l'attention et attirer les foules sur votre stand. Et, au Salon de l'auto de Tokyo de cette année, beaucoup se disputaient la pole position.
Mais alors que beaucoup de ces visions étranges et merveilleuses du futur ne sont que des rêves de concepteurs, Nissan présentait son concept Ariya, qui est en fait beaucoup plus développé que la création de roues funky. C'est une voiture qui pourrait vraiment arriver.
En fait, deux nouveaux concepts ont été présentés à l'exposition, Ariya a été présentée avec l'IMK. Cette petite offre 100% électrique est principalement inspirée des petites voitures Kei qui prospèrent dans les rues animées du centre du Japon, mais ajoute beaucoup plus à la décoration intérieure du bijou.
Intérieur du concept Nissan Ariya
(Crédit d'image: Rob Clymo)
Bien que le tapis shag ne soit pas pour tout le monde, l'IMk a l'air indéniablement cool et conviendrait parfaitement au segment compact du marché en pleine croissance des véhicules électriques. La voiture est conçue en pensant fermement au Japon et son objectif principal serait de raccourcir les trajets. Simple mais efficace.
Bien que le Nissan IMk reste un pur concept pour le moment, sa plus grande société mère, Ariya, suggère que les dirigeants de l'entreprise sont à un stade de développement beaucoup plus avancé. Un véhicule multisegment qui devrait avoir deux moteurs électriques. Ce nouveau modèle imaginatif est basé sur le concept Nissan IMx, qui a fait ses débuts à Tokyo en 2017.
Le concept Ariya est basé sur les valeurs fondamentales de la réflexion de Nissan sur la mobilité intelligente. Il en résulterait une multitude de technologies nouvelles et améliorées, avec le ProPilot 2.0 de Nissan au cœur de tout cela.
Le nouveau groupe d'assistance à la conduite amélioré comprendrait la possibilité de profiter de la conduite sur autoroute, en plus de la navigation pratique de porte à porte de Nissan. Le système de navigation beaucoup plus sophistiqué tirerait parti d'une série de caméras et de capteurs couvrant 360 degrés de la voiture.
Pendant ce temps, votre smartphone est conçu comme une pièce clé du puzzle de commande. Par exemple, vous pouvez préparer votre voiture pour votre départ avec la position du siège et les commandes de chauffage avant même de monter sur le casque. Il y a aussi une astuce pour aller n'importe où. ProPilot Remote Park permet de se garer une fois que vous êtes sorti. Très utile si vous avez trouvé un espace particulièrement restreint qui empêche de sortir de la voiture.
Une célébration du design japonais.
Alfonso Albaisa, vice-président exécutif de la conception mondiale de Nissan, semblait particulièrement enthousiasmé par la voiture quand il se tenait devant elle. Il a expliqué que l'extérieur et l'intérieur sont destinés à célébrer l'ADN japonais d'Ariya. Il a certainement plus d'attitude que le X-Trail de taille similaire, par exemple.
La partie avant accrocheuse est dominée par le «bouclier» traditionnel qui remplace la calandre qui, plutôt que d'être un boîtier classique, cache une grande partie de la technologie qui fait le succès de la voiture, y compris Lidar. Un autre point fort, littéralement, est la façon dont l'intérieur peut accueillir même les plus gros occupants, malgré le fait qu'Ariya a ses batteries sur le sol plat.
Sur la base de ce que vous pouvez voir sur les photos de Nissan, l'influence japonaise est évidente une fois assis à l'intérieur, tandis que les aspects moins visibles, tels que les sièges de châssis plus minces, donnent à la voiture l'impression d'être plus spacieuse.
(Crédit d'image: Rob Clymo)
Tout est question de minimalisme japonais également, avec un écran de 12.3 pouces avec commandes haptiques offrant moins d'air aux occupants.
Et, si vous voulez une sensation de qualité supérieure, vous devriez également profiter des revêtements de siège, des garnitures de porte et des volants en bois naturel qui offrent une expérience de vie roulante.
Le concept Ariya semble offrir des performances à la hauteur de ce look dynamique, avec une charge rapide CHAdeMO via un port situé à l'arrière de l'aile avant de l'Audi e-tron. On s'attend à ce que les moteurs électriques doubles avant et arrière promettent beaucoup de couple et les dirigeants de Nissan ont laissé entendre que leurs capacités pourraient être augmentées en gérant les paramètres de la légendaire GTR. Les faits concrets et les chiffres sur les spécifications potentielles sont en attente, mais l'Ariya semble être une perspective très excitante.
Look sauvage
Non seulement Nissan a été occupé sur le plan conceptuel, mais plusieurs autres véhicules au design original ont dominé l'espace du Salon de l'auto de Tokyo. Toyota a dévoilé son concept e-racer à l'allure folle, ainsi que la LZ tout aussi décalée.
Pendant ce temps, Lexus avait également une forte créativité créative avec les étranges lignes de conception OTT de son LF-30. En plus de cela, la Mercedes-EQ avait l'air douce en comparaison. Pendant ce temps, Mitsubishi proposait un concept assez sauvage sous la forme d'un SUV hybride rechargeable appelé Mi-Tech.
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(Crédit d'image: Rob Clymo)
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Suzuki hanare
(Crédit d'image: Rob Clymo)
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Suzuki Waku SPO
(Crédit d'image: Rob Clymo)
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Honda e
(Crédit d'image: Rob Clymo)
Ailleurs, le sympathique Hanare de Suzuki a relancé le thème des berlines à roues et cette création étrange n'a pas été dérangée par le genre de ridicule que vous obtenez dans les voitures ordinaires. Dans le cas de Harare, cela inclut l'absence de volant et de siège conducteur. Que vous le voyiez ou non sur la route reste à voir, mais contrairement à Ariya, ce sont des concepts pour vous.
Suzuki a également eu une autre idée géniale sur son stand: le PHEV Waku SPO à deux places, qui peut être transformé en pick-up ou break. Son Hustler moins radical avait l'air modeste, s'inspirant des voitures Kei existantes.
Loin des concepts purs, Mazda a pris les couvertures de son premier véritable EV sous la forme de la MX-30, ce qui a beaucoup plus de sens. Il ne faut pas oublier la belle et charmante Honda-e qui a lancé la Jazz révisée et extrêmement pratique, un peu fatiguée en comparaison.
Autant de véhicules électriques et un ou deux concepts qui pourraient entrer en production...