Tout ce que font Tesla et son énigmatique fondateur Elon Musk fait l’actualité. Au point que le simple enregistrement d’une entité en Inde fait sensation même si l’entreprise est restée silencieuse. Même si un voyage en Inde peut prendre un certain temps, un récent rapport sur la berline Tesla à 25,000 25,000 € devrait certainement ajouter à ce buzz. Le plus grand constructeur de voitures électriques au monde, qui a récemment démarré ses activités en Chine, serait en train de développer et de fabriquer sa très attendue version à hayon qui pourrait être le premier modèle Tesla abordable. Et le véhicule est conçu et fabriqué en Chine pour les marchés mondiaux. Un site Web automobile chinois a cité un haut responsable de Tesla à l'usine de Shanghai pour affirmer que la prochaine berline, d'un prix de XNUMX XNUMX €, serait construite en Chine à l'aide de pièces indigènes et exportée vers d'autres marchés mondiaux. Quelles seraient les ramifications de ce rapport et comment Tesla envisage de commercialiser ces voitures sur un marché indien extrêmement sensible aux prix ?
Une Tesla pour les marchés sensibles aux prix
La Gigafactory de Shanghai est entrée en service début 2019 avec une capacité installée de 250.000 3 véhicules Tesla Model 2021. D'ici fin 450.000, ce nombre pourrait atteindre 25,000 18 et devenir le premier grand centre de R&D de Tesla en dehors des États-Unis. Compte tenu des affirmations d'Elon Musk selon lesquelles une voiture électrique moins chère, de l'ordre de 2 3 € (environ Rs. 50 lacs) pour les marchés sensibles aux prix, il n'est pas surprenant que Shanghai ait été choisie pour développer et construire le modèle. Le véhicule, souvent connu sous le nom de Tesla Model 2021 pour le décrire comme une variante moins chère de son populaire Model XNUMX, devrait être une version à hayon propre sur la même plate-forme. En d’autres termes, cela peut arriver avec des spécifications inférieures. Celui que Tesla espère lancer prochainement en Inde sous forme de kit de décharge pourrait coûter plus de XNUMX Lacs. Selon le rapport de la publication automobile chinoise, le président chinois de Tesla, Tom Zhu, a déclaré que la nouvelle berline moins chère pourrait être prête à être lancée d'ici un an. Cela explique peut-être les chiffres d’expansion de capacité que Tesla espère atteindre en XNUMX.
Le défi anti-Chine et le Make-in-India
Et c’est là que les choses deviendraient désormais intéressantes. Ne vous y trompez pas : pour que Tesla gagne du terrain dans le secteur automobile indien, sensible aux prix, il faudrait non pas une, mais quelques options supplémentaires. Peut-être même une version allégée de la prochaine berline, étant donné que le segment le plus populaire du segment des voitures particulières en Inde se situe dans la fourchette de prix de Rs.6 Lacs à Rs.10 Lacs. Bien entendu, une telle unité pourrait prendre un certain temps, même si l’Inde possède sa propre cohorte de véhicules alimentés par batterie. Le Tata Nexon EV se vend entre Rs. 14. 16.5 lacs et Rs. 9.5 lacs, tandis que le Tata Tigor EV coûte entre Rs 10 lacs et Rs 23 lacs. Les autres, comme le Hyundai Kona Electric, ont un prix supérieur à Rs. 25,000. 2 Lakes marque la dernière MG ZS EV lancée plus tôt ce mois-ci. Il ne fait aucun doute qu'une entreprise de la stature de Tesla a un rôle à jouer en Inde, mais ce qui serait crucial est de savoir comment l'entreprise prévoit son entrée et quand elle participera au soutien de véhicules abordables. Et la prochaine berline à XNUMX XNUMX € semble être la bonne solution pour le consommateur indien. Cependant, il reste à voir si Tesla parviendra à convaincre New Delhi d'autoriser les importations CKD de la nouvelle berline, compte tenu de la connexion chinoise. L'ambiance anti-chinoise croissante s'est manifestée autour de l'interdiction de TikTok et de plusieurs autres applications ayant un lien avec les voisins orientaux de l'Inde. Nous savons que Tesla est un leader mondial des véhicules électriques et que la seule manière de maintenir sa position sera de se développer sur des marchés sensibles aux prix, comme la Chine et l’Inde. Et c’est là que les véhicules non premium auraient un impact. Pour l’instant, la Tesla Model XNUMX pourrait être la réponse, et la Chine estime qu’elle devrait faire l’objet d’une évaluation d’impact environnemental. Via