Le Honda CR-V est le SUV le plus vendu au monde et le modèle 2019 est capable de transporter confortablement les familles et leurs bagages, tout en offrant une large gamme de produits technologiques pour rendre les voyages plus faciles, plus agréables et moins fatigants.
Avec un style mis à jour pour aller avec la technologie, c'est un VUS ici et maintenant, en supposant que vous vouliez un grand véhicule de tourisme et non un VUS intermédiaire plus compact ou un petit VUS.
Le CRC de Honda propose également un système d'affichage tête haute (HUD) et une intégration intelligente de smartphone pour satisfaire les passionnés de technologie au volant. Nous avons passé beaucoup de temps dans le CR-V pour voir si tout allait bien.
(Crédit d'image: LaComparacion)
Conception et maniabilité du Honda CR-V
Nous géronsHonda CR-V hybride EX
Moteur: hybride de 2.0 litres
Puissance: 107 ch
0-62 mph: 9.2 secondes
Vitesse maximale: 112 mph
Efficacité énergétique: 51.4mpg
Prix: 37.855 €
Le Honda CR-V est long, haut et large. Si vous n'êtes pas à l'aise pour manœuvrer dans des espaces restreints, ce n'est pas la voiture qu'il vous faut. Mais si vous êtes quelqu'un qui a besoin d'espace pour les gens et tous vos biens, le CR-V l'a vraiment.
L'une des premières choses que nous avons remarquées lorsque nous nous sommes installés dans le siège du conducteur du Honda CR-V était simplement le nombre impressionnant de capots disponibles.
Les poches de porte sont parmi les plus profondes que nous ayons vues et la cloison centrale entre les sièges avant offre un plateau à clés, de nombreux porte-gobelets et un espace de rangement supplémentaire (ce dernier caché sous les couvercles). accoudoir coulissant).
La largeur du siège et la hauteur de la tête offrent beaucoup d'espace, ce qui fait de la cabine un endroit confortable et aéré. Honda a également amélioré l'insonorisation du CR-V 2019, ce qui signifie que les choses sont plus silencieuses en déplacement.
Notre modèle est livré avec un toit ouvrant panoramique (en option) qui s'étend des sièges avant aux sièges arrière, inondant la voiture de lumière supplémentaire si vous décidez d'ouvrir la verrière.
À l'arrière, il y a trois sièges pouvant accueillir confortablement trois adultes lors d'un long voyage avec suffisamment d'espace pour les jambes. Si les enfants à l'arrière sont fréquentés par des enfants, ils auront beaucoup d'espace.
Un hayon motorisé, qui peut être activé à partir de la clé ou d'un bouton situé à droite de la colonne de direction, facilite l'accès au grand coffre. Une fois ouvert, vous pouvez facilement ranger plusieurs grandes valises.
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En revenant aux sièges avant, vous profiterez de la fonction chauffante pendant les mois les plus froids (désolé, passagers arrière, pas de sièges chauffants pour vous). De plus, le conducteur peut également bénéficier d'un volant chauffant.
Sur le toit, à côté des commandes du toit ouvrant, il y a un compartiment de rangement pour lunettes de soleil avec une seconde fonction pratique. Appuyez sur le panneau pour l'ouvrir, vous permettant d'attraper ou de ranger vos lunettes de soleil, mais cliquez une fois dessus et vous remarquerez qu'il a un miroir supplémentaire, permettant au conducteur et au passager avant de garder un œil sur les enfants derrière.
Notre Honda CR-V était un modèle à traction intégrale offrant une bonne traction et un bon équilibre sur la route. La conduite était douce et les virages stables avec ce qui semblait être une bonne répartition du poids, ce qui rendait le CR-V plus facile à conduire.
L'accélération est acceptable, mais ce n'est pas le moyen le plus efficace de répondre à votre pied droit. Une fois que cela a rattrapé, le CR-V se déplace à un rythme raisonnable. La boîte de vitesses automatique fait très bien le travail, mais pour ceux qui veulent un peu plus de contrôle, vous pouvez opter pour les palettes de changement de vitesse montées juste derrière le volant.
Le moteur du Honda CR-V est équipé d'un moteur de 2.0 litres, mais il intègre également une batterie à chargement automatique dans le cadre de sa configuration hybride. Le résultat est une autonomie étendue à partir d'un seul réservoir de carburant et nous avons pu facilement parcourir plus de 500 km entre les arrêts de ravitaillement.
Vous pouvez également passer entièrement électrique avec le mode EV, bien que le Honda CR-V ne puisse parcourir que quelques kilomètres dans ce mode. Le moteur à essence ne sera plus qu'un bond en avant dans les magasins.
Cependant, quelque chose qui nous a un peu surpris est le cornet. Pour une voiture aussi grosse, le son est étonnamment faible sur le Honda CR-V. Appuyez dessus avec colère et cela ne fera pas grand-chose pour vous remonter le moral!
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Technologie et spécifications Honda CR-V
Comme nous l'avons mentionné, la version EX du Honda CR-V est équipée de nombreuses technologies. Sièges et roues chauffants, phares et essuie-glaces automatiques, climatisation réglable, hayon électrique, caméra de recul, capteurs de stationnement et régulateur de vitesse nous permettent de démarrer.
Le régulateur de vitesse du CR-V est également doté d'une assistance de voie adaptative, ce qui permet à la voiture de vous garder sur la route si vous commencez à vous éloigner des lignes en tirant doucement le volant dans la bonne direction.
C'est l'une des meilleures fonctionnalités d'assistance de piste que nous ayons utilisées. Le CR-V suit étonnamment bien la courbe de la route.
Vous devez garder une main sur le volant qui offre une certaine résistance, sinon vous obtiendrez un avertissement visuel clignotant sur le tableau de bord et si vous l'ignorez trop longtemps, une tonalité audible qui vous invite à faire trop attention et à garder vos mains sur la roue
Le régulateur de vitesse et l'assistance de voie prennent un moment pour apprendre à utiliser, les commandes au volant de Honda ne sont pas les plus intuitives. Après quelques essais, nous avons développé la combinaison de presse requise, mais cela peut être plus facile à faire.
Les commandes sur la roue peuvent être un peu déroutantes.
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De même, l'affichage tête haute (HUD) n'était pas immédiatement évident car ce n'était pas par défaut. Il y avait un bouton HUD sur le volant, mais cela ne permettait pas de voir. Au lieu de cela, il y avait un bouton séparé à droite de la roue sur lequel il fallait appuyer.
Cela a vu une petite vitre en verre se soulever entre la roue et le pare-brise, lui donnant des informations comme la vitesse actuelle, la limite de vitesse et la direction suivante de la direction.
Cela a bien fonctionné et a mis ces informations utiles dans le champ de vision de la route, ce qui nous a permis de ne pas avoir à regarder de plus près le tableau de bord, ce qui nous a permis de devenir un conducteur plus sûr.
Le tableau de bord du Honda CR-V est entièrement numérique, ce qui signifie qu'il peut vous montrer bien plus que votre vitesse, votre vitesse et votre niveau de carburant. L'écran central peut également vous montrer la musique en cours de lecture, les instructions de navigation, les statistiques de la voiture telles que la pression des pneus, etc.
Cependant, naviguer dans les menus de cet écran est toujours un peu compliqué, ce qui rend difficile l'obtention du travail souhaité. Au fil du temps, nous nous sommes familiarisés avec les exigences de navigation, mais elles pourraient être meilleures.
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L'installation technologique à l'intérieur du CR-V
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Une vue du tableau de bord numérique
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La fenêtre HUD.
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Le bouton pour monter et descendre le verre HUD est caché à droite de la roue.
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Climatisation, sélection de conduite et commandes du bouton EV
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L'une des nombreuses zones de stockage du CR-V
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Soulevez l'accoudoir central pour révéler les ports, y compris 2 x USB
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Focus sur le grand écran tactile de 7 pouces situé au-dessus de la console centrale. Il a beaucoup d'espace pour afficher des cartes, des canaux audio et plus encore.
L'enregistrement sur écran tactile nécessite une certaine force d'écriture pour pouvoir enregistrer, il n'est pas aussi sensible que l'affichage de votre smartphone, mais cela fonctionne généralement bien.
Le système de navigation par satellite intégré de Honda fait le travail, mais il n'est pas aussi bon que Google Maps ou Apple Maps. La bonne nouvelle est que vous pouvez brancher votre smartphone sur le Honda CR-V et utiliser les applications de cartographie et audio dédiées sur l'écran tactile de la voiture grâce à l'inclusion d'Android Auto et D & # 39; Apple CarPlay.
Cependant, le véritable avantage du CR-V est que les instructions de navigation de l'application de cartographie de votre smartphone sont transmises à l'affichage numérique du combiné d'instruments et du HUD.
Cela ne se produit pas dans tous les véhicules, beaucoup d'entre eux ne disposent que de services de navigation tiers sur l'écran principal. Cela signifie qu'il est tout aussi facile de suivre les instructions de Google ou d'Apple que celles de Honda, ce qui améliore considérablement l'expérience de conduite.
Et pour que vous et vos passagers gardiez vos appareils chargés, le Honda CR-V est livré avec deux ports USB à l'avant et deux à l'arrière.
- John McCann prend le volant pour vous donner un autre aperçu de la richesse des automobiles et de la technologie qu'elles contiennent, disponibles aujourd'hui. Qu'il s'agisse de voitures de sport à grande vitesse ou de voitures à hayon de luxe, il vous guidera à travers une gamme de marques, de modèles, de puissance et de prix dans sa colonne TR Drives régulière.