Avez-vous déjà imaginé transformer votre vélo traditionnel en vélo électrique en changeant simplement la roue avant ? Même si cela peut prendre un certain temps pour arriver en Inde, l'idée d'une telle innovation a déjà germé en France. Laurent Durrieu en a profité pour harnacher les vélos rebutés et abandonnés pour créer une alternative au déplacement durable. Le projet Teebike est né lorsque Durrieu, lors d'une tournée en Chine, a découvert une décharge à ciel ouvert ou un "cimetière" de vélos qui garait des milliers de vélos abandonnés inutilisés sans espoir de restauration.
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(Crédit d'image: Teebike)
Rendre les vélos traditionnels électriques, comme les Teebikes
Incubée en 2019, Teebike, une startup française, fabrique des roues entraînées par un moteur électrique et équipées de Bluetooth, qui peuvent être facilement montées à l'avant de n'importe quel vélo, remplaçant la roue avant typique qui le transforme en véhicule. électrique. Les différentes options de taille de roue comprennent 20, 26, 27.5 et 28 pouces. avec freins à disque et à plaquettes.
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(Crédit image : Teebike) Le moteur électrique peut atteindre jusqu'à 25km/h sur batterie entre 50 et 80km en fonction de certains facteurs tels que l'état de la route, le poids du cycliste, le niveau d'assistance utilisé et les conditions. climat. Le système Bluetooth vous permet de connecter le volant à votre smartphone, vous permettant de contrôler les paramètres. Le moteur peut également fonctionner sans smartphone. Cependant, il démarrera automatiquement au démarrage du vélo et fonctionnera selon les derniers réglages utilisés. Votre vélo peut également être utilisé comme un vélo normal en coupant le moteur. Cela signifie que vous pouvez simplement ramer pour vous déplacer lorsque le moteur est éteint. La batterie, composée de plusieurs batteries au lithium, peut être rechargée en la connectant au moyeu de la roue. Ils se sont associés à Cyclofix, une autre startup française qui se concentre sur la simplification de la réparation, de l'entretien et de la maintenance des véhicules. Si la batterie doit être remplacée, la roue peut être envoyée à Teebike, et ils reviendront après en avoir installé une nouvelle dans la semaine. Si le remplacement prend plus de temps, l'entreprise prétend également fournir au client une nouvelle roue pour une utilisation temporaire.
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(Crédit image : Teebike) La roue et le vélo Teebike sont sécurisés par des fonctions de sécurité, notamment un verrou contrôlé par l'application, des alarmes et des mesures antivol. Les roues Teebike sont au prix de 750 €, et le coût de changement de la batterie est de 200 €.Les prix sont inférieurs par rapport aux vélos électriques existants en France et dans toute l'Europe, qui sont plus chers entre 1,000 2,500 et XNUMX XNUMX €.
Teebike crée un impact écologique positif: la nécessité
Teebike s'est associé à Corepile pour le recyclage efficace et sûr de leurs batteries. Les vélos abandonnés et usés ne peuvent pas être facilement recyclés ou réutilisés. L'application Teebike peut créer un impact environnemental durable sur l'environnement en réduisant les déchets difficiles à recycler et en développant l'utilisation d'une alternative plus propre : l'électricité. C'est une source d'inspiration pour les pays et les gouvernements pour mettre l'innovation au service de l'adoption durable des énergies alternatives. Le vélo est un moyen de transport durable, car il nécessite moins d'espace de stationnement, ne crée pas de trafic inutile et, bien sûr, émet moins de pollution que les véhicules à essence. Compte tenu de la courte durée et de la portée, il est évident qu'il est destiné aux déplacements de courte distance. Certains cas d'utilisation peuvent être le trajet quotidien vers l'université/l'école/le bureau ou le déplacement dans un rayon de 10 km autour de votre domicile. En outre, il peut être utilisé dans différents groupes d'âge sans avoir besoin d'un permis de conduire.
Teebike fonctionnant sur les routes indiennes
Le Teebike présente des avantages écologiques, crée un impact environnemental durable et influence les meilleures pratiques. Bien sûr, nous avons besoin de telles alternatives en Inde, mais verrons-nous bientôt le Teebike fonctionner dans le pays ? Oui, mais dans une moindre mesure.
L'Inde a connu une augmentation rapide de la migration rurale-urbaine ces dernières années, qui a augmenté de près de 4 % en 2018 et devrait augmenter dans les années à venir. C'est aussi un facteur influent pour l'augmentation du trafic routier dans le pays. L'Inde a dépassé l'indice de trafic TomTom 2019, tel que rapporté par l'Economic Times, augmentant encore le niveau de pollution.
Une innovation comme Teebike peut permettre la gestion du stationnement des véhicules dans les bureaux, les écoles et les résidences tout en réduisant le niveau de pollution engendré. Cela réduira également le trafic quotidien pendant les périodes de pointe. Une telle technologie est susceptible de devenir populaire dans tous les groupes d'âge, principalement en raison du fait que le client peut prendre n'importe quel vélo en fonction du confort, des besoins et du budget et le transformer en vélo électrique simplement en remplaçant la roue avant.
En Inde, l'introduction du Teebike sera confrontée à des comparaisons avec des marques de deux-roues plus populaires dans le domaine des vélos électriques. Le marché a déjà vu l'introduction de Touche Helio, Pure EV, Elektron Hybrid et Roulik Inizio.
Bien que le Teebike résonne avec le caractère unique qui transforme n'importe quel vélo en vélo électrique, il présente des défis spécifiques lorsqu'il est placé sur un marché indien. Le coût de possession d'un Teebike dans les circonstances actuelles sera élevé en raison de facteurs tels que les fluctuations des prix internationaux, les droits d'importation et les frais de documentation. De plus, il faudra du temps pour mettre en place une infrastructure de service après-vente adéquate. Au contraire, les clients peuvent acheter un vélo électrique à un prix beaucoup moins cher. En outre, la portée des performances est discutable en raison du manque de bonnes routes dans le pays.
Il semble idéal pour la startup française de commencer à fabriquer en Inde, ce qui permettra des options Teebike moins chères pour le public indien. Des exigences minimales, telles que l'âge des véhicules, doivent être définies pour les vélos traditionnels afin d'assurer la compatibilité. L'identification des sources de vélos rejetés est également essentielle. L'Inde génère actuellement plus de Rs 6000 crore par an sur le marché des ventes de dépotoirs, ce qui crée une opportunité pour une startup comme Teebike de le faire en Inde.
Cependant, c'est certainement une invention qui inspire l'adoption. Avec Teebike, les passionnés de vélo peuvent utiliser le mode électrique pendant les périodes chaudes pour éviter de transpirer abondamment ; ils peuvent basculer entre le mode électrique et le mode traditionnel en fonction de la routine d'entraînement, ou transporter plus de charge à l'aide du moteur, ce qui facilitera le pédalage.
De même, investir dans les technologies vertes est une bonne pratique que l'entreprise peut inculquer aux consommateurs. Il sera intéressant de voir comment Teebike planifie les opérations, les prix et la sensibilisation aux produits, s'ils décident de se lancer en Inde.