La BMW Série 1 est le véhicule d'entrée de gamme de la société allemande, mais ce n'est pas parce que c'est le bébé de la gamme dans laquelle elle roule. équipé. En effet, si vous êtes prêt à ouvrir votre portefeuille, vous pouvez remplir la BMW Série 1 avec la technologie automobile phare, mais même si vous ne devenez pas fou, il existe une base solide de fonctionnalités dont vous pouvez profiter. Alors que la Série 1 démarre à 24,430 27,230 €, nous avons pris le volant de la M Sport qui démarre à 35,185 1 €. Cependant, une fois les différents packages ajoutés, dont deux packs technologiques, le prix de départ de notre modèle particulier a atteint XNUMX XNUMX €. Ce n'est donc pas vraiment bon marché, mais la BMW Série XNUMX n'est pas une voiture économique, c'est un véhicule compact haut de gamme avec beaucoup à offrir.
Conception et fonctionnement de la BMW Série 1.
Nous gérons
(Crédit image : TechRadar) BMW F40 118i M Sport Moteur : essence 1.5i
Puissance: 140 ch
0-62 mph: 8.5 secondes
Efficacité énergétique: 42.8 mpg
Prix : 35,185 1 € BMW a amélioré le design de la Série 1, la voiture profite désormais d'une esthétique plus sportive et plus élégante. Depuis que nous avons eu le modèle M Sport, le nôtre est venu avec un aileron arrière pour ajouter au look sportif. L'avant est dominé par la grande calandre BMW, qui scintille au soleil et ajoute à l'allure machiste de la voiture. C'est un look que nous avons aimé, mais ce n'est pas pour tout le monde et pour ceux qui préfèrent un style plus doux et plus arrondi, la série 1 peut être un peu trop. À l'intérieur, la sensation haut de gamme se poursuit, avec du plastique et du cuir doux au toucher, y compris la plupart du tableau de bord et des zones environnantes. C'est un look intelligent et ne semble pas trop encombré grâce aux nombreuses commandes disponibles sur le grand écran tactile, ce qui réduit le nombre de boutons physiques nécessaires. C'est aussi un endroit confortable pour s'asseoir, avec les sièges sport avant qui vous bercent bien sans vous serrer trop fort. Ils sont également chauffants (sièges avant uniquement), tout comme le volant chauffant. Une autre touche agréable est l'éclairage ambiant dans la cabine. Ils étaient réglés sur bleu par défaut sur notre série XNUMX, mais vous avez la possibilité de passer à un certain nombre d'autres nuances, notamment le blanc, le rouge et le vert.
(Crédit image : TechRadar) Les barres lumineuses à l'intérieur des portes (ci-dessus) sont particulièrement accrocheuses, offrant une atmosphère relaxante la nuit. Les trois places à l'arrière offrent suffisamment d'espace pour des enfants ou un couple d'adultes, tandis que le coffre offre un espace de rangement suffisant pour quelques grosses valises, le magasin hebdomadaire ou une poussette. En termes de conduite, nous avions à notre disposition la boîte manuelle à 6 rapports et, avec le moteur de 1.5 litre, la Série 1 offrait une vitesse efficace en sortie de ligne et sa direction légère et agile facilitait les déplacements dans les virages. Vous pouvez également naviguer confortablement à grande vitesse et la cabine isolée garantit que le bruit de la route est minimisé pour une expérience relaxante. Appuyez sur le bouton Sport et la suspension se raidit et il y a un peu plus de jus dans la pédale d'accélérateur si vous vous sentez plus chic. Un petit problème que nous avons eu était de mettre la voiture en réserve. Vous devez pousser le levier de vitesses à fond vers la gauche, mais légèrement vers le bas, avant de conduire. Cela semble relativement facile, mais en pratique, c'est loin d'être une expérience fluide. Il faudra un certain temps pour le maîtriser. Image 1 sur 8
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Spécifications et technologie de la BMW Série 1
La BMW Série 1 est l'une des voitures qui fait progresser la technologie à bord, et cela se voit à quelque chose d'aussi simple que ses ports USB. Il y en a quatre au total, mais un seul, le port entre les porte-gobelets et le chargeur de téléphone sans fil, est de taille traditionnelle. Les trois autres (un sous l'accoudoir central, les deux autres accessibles aux passagers arrière) sont tous des ports USB-C. Ce nouveau port permet une charge plus rapide et est lentement adopté par les fabricants de téléphones. Cela signifie, cependant, que vous devrez probablement acheter un nouveau câble de charge pour votre téléphone si vous souhaitez utiliser ces ports USB-C ; cependant, très peu de smartphones sont livrés avec un câble approprié. 39, est susceptible de s'améliorer dans les années à venir. Cependant, les câbles ne sont pas chers et une fois que vous les avez, vous pouvez profiter d'une charge plus rapide dans votre voiture. Compatible avec la plupart des téléphones de recharge sans fil, y compris les nouveaux iPhones, le chargeur sans fil est incliné et vous oblige à faire glisser votre téléphone vers le bas où il le maintiendra en place. Cela empêche votre téléphone de glisser pendant que vous êtes en déplacement, assurant une charge constante.
(Crédit image : TechRadar) En attirant l'attention sur le grand écran de 10.25 pouces de la console centrale, nous avons trouvé que l'interface de BMW était relativement intuitive, facile à utiliser et réactive. Il est facile d'entrer une destination dans la navigation (la navigation est très bonne), de trouver une station de radio numérique ou de connecter votre smartphone via Bluetooth, ce qui vous permet de passer et de recevoir des appels mains libres, ainsi que de diffuser de la musique sur le plateau. 1 & # 39; système audio En ce qui concerne l'audio, le système de haut-parleurs Harman/Kardon amélioré de notre série 1 offre un son magnifiquement propre, avec un puissant caisson de basses offrant une profonde réverbération des basses. Si vous préférez les commandes physiques, la BMW Série 1 conserve le cadran de commande iDrive à côté du levier de vitesse, bien que nous ayons trouvé que c'était une façon maladroite de faire défiler les options à l'écran. La plupart du temps, utiliser nos doigts sur l'écran tactile était beaucoup plus rapide. Vous n'êtes pas obligé d'utiliser l'interface BMW car la Série 1 est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Et ce qui est encore mieux, c'est qu'il prend en charge la connectivité sans fil pour ces services, ce qui signifie que vous n'avez même pas besoin de trouver un câble USB pour les utiliser. Cela signifie que vous pouvez obtenir les principales applications de votre téléphone - comme Apple Maps, Google Maps, Spotify, les messages et plus encore - directement sur l'écran principal de la voiture avec un minimum de tracas. Image 1 sur 4
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(Crédit image : TechRadar) Il y a aussi un autre écran, avec un écran de 8.8 pouces derrière le volant qui vous donne une multitude d'informations utiles. La vitesse et le régime sont standard et flanquent une carte de navigation par satellite qui fournit des instructions claires étape par étape. Nous n'en sommes pas là non plus, car il est également possible d'obtenir un HUD (affichage tête haute) sur la Série 1, qui voit des informations supplémentaires projetées sur le pare-brise. Lorsque vous regardez la voiture, ces informations semblent planer juste au-dessus du capot, pas assez haut pour être sur votre chemin, mais assez près de votre champ de vision pour vérifier en toute sécurité votre vitesse ou votre prochaine direction. En mode sport, vous obtenez également une barre de vitesse, qui vous permet de définir ces changements de vitesse. Le volant est livré avec des boutons supplémentaires, vous permettant de régler le volume et de sauter des pistes, ainsi que de basculer l'entrée audio entre les goûts de votre téléphone et la radio. Les réglages du régulateur de vitesse sont également disponibles sur le volant, ce qui facilite le réglage de la limite de croisière. Image 1 sur 3
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(Crédit image : TechRadar) Parmi les caractéristiques moins tape-à-l'œil, mais certainement utiles, citons la climatisation, l'aide au changement de voie, les essuie-glaces et les feux automatiques, ainsi que les témoins d'angle mort dans les rétroviseurs extérieurs, qui facilitent la conduite de la BMW Série 1. Lorsque vous réussissent à faire reculer la voiture en marche arrière, vous trouverez une caméra arrière de bonne qualité pour vous guider dans les endroits et des capteurs autour du véhicule pour s'assurer que vous n'avez pas de collision désagréable. Si vous êtes prêt à dépenser de l'argent pour des ensembles technologiques en option, la BMW Série 1 peut vous offrir une large gamme de fonctionnalités et de gadgets, il existe même des options pour le contrôle vocal et gestuel. si vous vous sentez particulièrement rouge. Il ne s'agit pas seulement de jouets flashy, la série 1 est également disponible en déplacement. Il est confortable, silencieux et suffisamment puissant et précis pour offrir des sensations fortes sur la route.
- John McCann prend le volant pour vous donner un nouveau regard sur la richesse des automobiles, et la technologie à l'intérieur, disponibles aujourd'hui. Des voitures de sport ultra-rapides aux voitures à hayon, il vous guidera à travers une gamme de marques, de modèles, de puissance et d'étiquettes de prix dans votre colonne TR Drives habituelle.