À ce stade, il n'est pas surprenant que Tesla ou le PDG Elon Musk annoncent une fonctionnalité révolutionnaire pour leurs véhicules électriques.
Plus tôt cette année, Tesla a déployé la possibilité pour les passagers de jouer à des jeux vidéo via le système d'infodivertissement monté sur le tableau de bord même lorsque la voiture est en mouvement, qui peut être activé une fois que le joueur a confirmé qu'il est un passager.
Cependant, rien n'empêche un conducteur d'appuyer également sur ce message.
Aujourd'hui, Tesla a communiqué à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) son intention de mettre en œuvre une mise à jour logicielle qui désactive la fonction lorsque le véhicule est en mouvement.
Cela fait suite à des informations plus tôt cette semaine selon lesquelles l'agence a ouvert une enquête préliminaire sur le jeu des passagers, à la suite des préoccupations soulevées par le propriétaire de Tesla Model 3, Vince Patton (tel que rapporté par le New York Times). . Cette sonde couvre les quatre modèles Tesla : les S, X, Y et 3 de 2017 à 2022.
Alors que la disponibilité de jeux comme Sonic 1 a fait sensation parmi les fans de jeux et de Tesla, les experts et les agences de sécurité routière craignent que la vidéo en direct et les activités interactives sur écran tactile ne présentent des problèmes de sécurité.
Musk a fait connaître son amour du jeu au fil des ans, donc son intention de rendre le système d'infodivertissement de Tesla hautement capable d'exécuter des titres AAA était impressionnante, mais pas surprenante.
La NHTSA a également déjà déposé une série d'enquêtes cette année sur les pannes d'écran tactile, ainsi que sur les performances du logiciel de conduite autonome de Tesla à la suite de plaintes de consommateurs.
Bien que nous n'ayons encore rien entendu directement des représentants de Musk ou de Tesla à propos de cet élément de preuve particulier, l'enquête de la NHTSA est la première étape de ce qui pourrait être un long voyage pour remodeler la façon dont Tesla traite son système.
Analyse : le long chemin de l'innovation
Les grands changements dans notre façon de vivre, de travailler et même de conduire ne sont pas toujours accueillis à bras ouverts, et il est prudent de dire que Tesla n'est pas étranger au scepticisme.
Cela dit, les avancées et les limites des nouveaux développements comme le puissant système d'infodivertissement de Tesla et la conduite autonome justifient la prudence.
Les premières estimations de la NHTSA (juin 2021) montrent qu'environ 38,680 2020 personnes sont mortes dans des accidents de la route en 2007 aux États-Unis, le nombre de décès attendu le plus élevé depuis 2020. Selon l'association caritative de sécurité Brake Road, en 1,516, 1.460 56 personnes au Royaume-Uni. routes, avec XNUMX XNUMX décès enregistrés en Grande-Bretagne et XNUMX enregistrés en Irlande du Nord.
Bien sûr, il est difficile de déterminer exactement combien de ces décès peuvent être attribués à la distraction au volant, mais les statistiques précédentes de la NHTSA suggéraient qu'environ 9 % des accidents en 2019 étaient liés à la distraction.
La conduite autonome offre la possibilité que la distraction au volant ait moins d'impact sur ces statistiques ; cependant, pour l'instant, la technologie crée plus de problèmes de sécurité qu'elle n'en résout, à en juger par les enquêtes de la NHTSA.
Alors que l'avenir des voitures autonomes reste prometteur, il est prudent de dire que, pour le moment du moins, il est temps de gérer les attentes, d'attacher nos ceintures de sécurité et de mettre fin au jeu de solitaire auquel nous sommes. systèmes tout en faisant une pause. De la route.