Les pièces imprimées en 3D pourraient être dans votre voiture plus tôt que vous ne le pensez, du moins si Volkswagen et HP (avec GKN Powder Metallurgy) ont quelque chose à voir avec cela.
La technologie HP Metal Jet, c'est-à-dire l'impression 3D métal, fait de grands progrès et va "changer la donne" pour l'industrie automobile, affirment les deux sociétés.
Ceci est basé sur le fait que HP a imprimé 10,000 répliques de voiture électrique Volkswagen ID.3 à l'échelle 1/87 (voir ci-dessus) de la voiture électrique Volkswagen à des fins de marketing, le véritable objectif étant cependant de démontrer que la technologie Metal Jet est prête à l'emploi. . production (la première étape est achevée en quatre semaines).
Une feuille de route (appropriée) détaille l'évolution future de HP et Volkswagen, la première étape de l'impression 3D métal pour produire des articles cosmétiques tels que les modèles mentionnés ci-dessus à des fins promotionnelles ou similaires.
La prochaine étape, à partir de 2019, et vraisemblablement imminente, consiste à produire des pièces automobiles, telles que des commandes de changement de vitesse et des supports de rétroviseurs. D'ici 2021, les pièces structurelles des voitures seront imprimées en 3D (avec des progrès impressionnants). termes de gain de poids).
Dépasser les attentes.
Martin Goede, responsable de la planification et du développement technologiques chez Volkswagen, a déclaré: «Notre vision de l'industrialisation de la fabrication additive (impression 3D) devient rapidement une réalité avec HP Metal Jet, elle change la donne pour l'industrie automobile. Le rythme de l'innovation et Les capacités technologiques de pointe ont dépassé nos attentes. Nous avons atteint nos objectifs et identifié et développé activement des composants fonctionnels pour la production. "
Nous progressons rapidement et avons constaté des progrès similaires dans d’autres secteurs du secteur automobile. Cela inclut une avancée récente dans l'impression 3D dans la production de pièces haute résolution en composites de fibres légères et continues pouvant être utilisées dans les voitures de sport ou les vélos de course.
Et une autre entreprise fabrique déjà des roues ultralégères et ultralégères imprimées en 3D pour des voitures de sport haut de gamme comme la McLaren P1.
Via les tendances numériques