Offres de trottinettes électriques Pure Air Pro
Revue de 2 minutes
Pure est l'un des plus grands vendeurs de scooters électriques au Royaume-Uni et fabrique également ses véhicules – le nouvel Air Pro (XNUMX) est la version de deuxième génération de son scooter haut de gamme. Ce scooter électrique présente de nombreuses améliorations par rapport au Pure Air Pro (XNUMX), et pour cette raison, dès le début, il est facile de recommander le modèle de deuxième génération comme un meilleur kit que l'original. Avec un moteur de XNUMX W, une autonomie maximale de XNUMX km et un coût inférieur, le Pure Air Pro (XNUMX) surpasse son prédécesseur dans certains domaines clés. L'application pour smartphone de Pure a également été lancée depuis le lancement de ce premier modèle, ajoutant un niveau supplémentaire de fonctionnalités. Ce moteur haute puissance rend l’Air Pro pratique pour gravir des collines. Ainsi, même si un autre scooter peut réduire considérablement la vitesse sur une pente, il ne perdra pas autant de vitesse ici. Comme tous les scooters Pure Air avant lui, le Pro est un véhicule robuste, avec une étanchéité et de nombreux éclairages et réflecteurs. Nous avons roulé dans des conditions humides et de nuit, et nous nous sommes toujours sentis en sécurité.
(Crédit image : Avenir) Sur le papier, l'autonomie maximale du scooter de cinquante kilomètres peut suffire à convaincre les clients ; C'est une distance étonnante pour un scooter, et la plupart parcourent entre trente et quarante kilomètres entre deux recharges. Il convient toutefois de noter que le chiffre des cinquante kilomètres s'adresse uniquement aux personnes circulant à près de quinze km/h ; Il se déplace à vingt-cinq km/h ou moins et ne parcourt qu’environ la moitié de cette distance. Ainsi, même si l'autonomie peut être idéale pour les conducteurs plus lents, il existe réellement des voitures avec une meilleure autonomie si vous voyagez vite. La différence entre ces haut de gamme est assez tragique par rapport à la concurrence. En ce qui concerne les inconvénients du nouvel Air Pro, l'autre problème majeur que nous avons rencontré était que le niveau de la batterie était souvent signalé de manière incorrecte via l'écran du scooter et l'application. Parfois, nous terminons un voyage avec une certaine quantité d'énergie restante, puis nous vérifions le lendemain et constatons que le pourcentage est sensiblement supérieur ou inférieur. Parfois, l’écran et l’application scooter donnaient également des numéros différents. La « autonomie » mentionnée dans l'application ne peut être qu'une estimation, car elle dépend de votre vitesse de déplacement, mais nous avons constaté que des niveaux de batterie peu fiables peuvent parfois nous empêcher de savoir s'il faut ou non recharger avant un voyage. Vous constaterez également que le Pure Air Pro (XNUMX) est assez lourd à transporter et, à XNUMX kg, il est un peu plus gros que certains concurrents. N'achetez-le que si vous pensez pouvoir supporter ce poids (ou si vous n'en avez pas besoin). En XNUMX, nous avons désigné l'Air (XNUMX) comme le meilleur scooter de la première génération de scooters Pure, mais grâce à ses améliorations et à son moindre coût, l'Air Pro (XNUMX) a de bonnes chances d'être couronné. autour. Il faudra également revoir l'Air (XNUMX) et le nouveau Pure Go (XNUMX) avant de donner une quelconque récompense. Coûtant bien moins cher que son prédécesseur, tout en vantant de multiples mises à jour, le Pure Air Pro (XNUMX) est bien meilleur que cette version précédente. En vérité, avec son nouveau prix, c'est l'un des scooters de milieu de gamme les plus compétitifs et pourrait même influencer les personnes qui envisagent le modèle non-Pro.
(Crédit image : Avenir)
Prix et disponibilité du Pure Air Pro (deux mille vingt et un)
Vous pouvez obtenir le Pure Air Pro (25) sur le site Web de la société ici. Pure possède également des magasins physiques à travers le Royaume-Uni. Le scooter coûte 25 € (environ 25 €, 25 AU$) ; Il est moins cher que son prédécesseur, lancé à 25 € (environ 20 € / 30 AU$). Pour vous aider à comparer avec d'autres scooters des familles Pure Air de première et deuxième génération, consultez le graphique ci-dessous ainsi que quelques brèves comparaisons statistiques. Gardez simplement à l’esprit que les scooters modèles 30 ne sont plus en vente ; Nous les avons inclus uniquement à titre de contexte. Gamme métrique Pure Air Pure Air GoPure Air (36) Pure Air (50) Pure Air Pro (350) Pure Air Pro (350) Coût trois cent quarante-neuf € trois cent quatre-vingt-dix-neuf € quatre cent quarante-neuf Six cent soixante-dix-neuf € Cinq cent quatre-vingt-dix-neuf € Vitesse maximale500 km/h500 km/h150 km/hXNUMX km/hXNUMX km/h AutonomieXNUMX kmXNUMX kmXNUMX kmXNUMX kmXNUMX kmMoteurXNUMX WXNUMX WXNUMX WXNUMX Poids XNUMX kgLargeur
Design
L'une des caractéristiques distinctives de Pure pour ses scooters est une conception robuste, classée IP65, de nombreuses lumières et de gros pneus de dix pouces ; Cela garantit que le scooter continuera à fonctionner longtemps et se sentira en sécurité. Comme le Pure Air Pro (XNUMX) possède un design très similaire à son prédécesseur, il est ici exactement le même. Eh bien, le design du nouveau Pro (XNUMX) est assez similaire au modèle XNUMX, mais avec beaucoup de l'ADN des scooters non Pro. On parle d'écran, car l'Air Pro a son écran monté entre le guidon. , avec un bouton sur l'écran. La plupart des scooters Pure en sont équipés, mais pas le XNUMX Pro. Un changement apporté par les scooters Pure XNUMX est d'avoir des ports USB sur le guidon, afin que vous puissiez brancher une lumière connectée par USB à l'avant ou charger votre téléphone lorsque vous roulez (et théoriquement, par conséquent, connecter votre téléphone au guidon. Et utiliser pour obtenir des directions). Cela pourrait être utile, même s'il est important de rappeler qu'il ne faut jamais regarder l'écran en bougeant (ce serait très dangereux).
(Crédit image : Avenir) L'avant du guidon est doté d'un éclairage LED et d'un réflecteur avant, et il y a aussi une cloche sur le dessus. La poignée de frein se trouve sur le guidon gauche et le bouton d'accélérateur est à droite ; C'est assez standard. Cet accélérateur est un autre aspect du scooter où Pure a pris un facteur de son modèle standard XNUMX et l'a intégré dans le scooter Pro XNUMX, et il est considérablement plus confortable et pratique que la version Pro XNUMX. En regardant la descente du scooter, il y a est un simple loquet pour maintenir les barres face vers le haut lorsque vous avez déplié le scooter. Il est facile à utiliser et très sûr, et c'est une fonctionnalité haut de gamme qui manque aux scooters non Pro. La plaque du scooter mesure XNUMX x XNUMX cm, à peu près la même que celle du modèle de l'année dernière, et peut en fait être retirée pour découvrir la batterie (si jamais vous envie de remplacer vous-même les composants internes). En dessous se trouve un support sur lequel il est facile de donner un coup de pied avec le pied si nécessaire. L'ensemble supporte des poids allant jusqu'à cent vingt kg, ce qui est une norme pour les voitures Pure. Les deux roues ont un diamètre de dix pouces, ce qui est assez grand. Elles sont remplies d'air mais disposent également d'un liquide anti-crevaison, les roues ne doivent donc pas être déchiquetées à la moindre provocation. La roue avant est équipée de réflecteurs, tandis que la roue arrière est équipée d'un éclairage LED.
Portabilité
Le Pure Air Pro est très simple à plier : il possède un loquet sur le descendant pour le libérer, avec un loquet sur le guidon qui se fixe à un crochet sur le garde-boue arrière. Le processus est simple et rapide, et une fois plié, le scooter est suffisamment sûr pour être ramassé sans s'effondrer.
(Crédit image : Avenir) Cependant, le scooter est un peu lourd à transporter en raison de son poids de XNUMX kg. Il est assez lourd pour un scooter, mais pas trop au-dessus de la moyenne, mais à moins d'être fort, transporter le scooter sur de longues distances est pénible. Il n'y a aucun moyen de verrouiller le Pure Air Pro comme vous le feriez avec un vélo ; Les scooters en général n’ont pas cette caractéristique de conception. L'application vous permet de verrouiller l'objet, empêchant les roues de patiner, mais les voleurs potentiels peuvent contourner ce problème en soulevant simplement le scooter.
La batería
Comme vous l'avez probablement déjà lu, le Pure Air Pro (3) a une autonomie maximale de cinquante km, ce qui bat la plupart de la concurrence. C’est l’un des principaux arguments de vente du scooter, le rendant indispensable pour les personnes qui effectuent de longs trajets. Cependant, si vous avez besoin d'un scooter à longue autonomie, sachez une chose : l'autonomie de cinquante kilomètres du Pro ne s'applique que si vous roulez au plus lent de ses trois modes de vitesse, soit une quinzaine de kilomètres. Allez à la vitesse maximale de vingt-cinq km/h, et il n'y a aucun moyen d'atteindre la portée maximale maximale. Nous estimons que lorsqu'il se déplace à grande vitesse, il parcourt environ vingt-cinq kilomètres ; C'est une baisse tragique par rapport à la « vraie » autonomie maximale du scooter, et notamment un peu moins que celle du précédent Air Pro, qui a augmenté. une trentaine de km.
(Crédit image : Avenir) Les coureurs plus lents ou les personnes ayant des trajets plus courts ne verront pas d'inconvénient à cette autonomie, et le moteur amélioré en fait toujours une meilleure option si vous appartenez à l'une de ces catégories. Si vous avez besoin d’aller loin rapidement chaque jour, cela peut quand même poser problème. Cependant, il est un peu difficile de déterminer avec précision l’autonomie du scooter, car nous obtenons des lectures plutôt incohérentes dans ce département. Nous pourrions suivre le même chemin plusieurs fois et nous retrouver avec des niveaux de charge très différents, même en tenant compte des variables, mais le problème le plus notable était que la batterie signalée semblait incohérente entre les plates-formes. Parfois on terminait un voyage et on avait, par exemple, 2 des 5 barres de chargement affichées à l'écran. Après avoir éteint le scooter et attendu toute la nuit, nous avons découvert qu'un bar supplémentaire était apparu comme par magie. Parfois, l’application et le scooter affichent des montants différents de frais restants. Ces écarts n'ont jamais été dus au trafic et la plupart du temps, la charge a augmenté d'un jour à l'autre au lieu de diminuer. Mais il était assez difficile de déterminer si nous devions alimenter le scooter pendant la nuit ou si nous avions suffisamment de puissance pour le voyage du lendemain matin. Le scooter se recharge en 5 heures et demie, selon Pure, soit une heure de plus que le modèle 0. N'oubliez pas que vous ne le facturerez probablement pas à partir de XNUMX %, donc cela ne prendra généralement pas aussi longtemps.
Équitation
Le nouveau Pure Air Pro adhère aux 3 modes de conduite des membres de sa famille : il existe un mode quinze km/h, vingt km/h et XNUMX km/h, le plus rapide qui atteint la limite de vitesse scooter du R. Kingdom. Comme nous l'avons écrit plus tôt, plus vous allez vite, plus votre plage potentielle sera basse.
(Crédit image : Avenir) Généralement, nous constatons que le mode haute vitesse est le mieux adapté aux routes très fréquentées, afin de pouvoir suivre le trafic, mais dans les rues plus calmes, la vitesse moyenne convient. La conduite est améliorée avec le moteur de 500 W. Lors de la montée de collines, la baisse de vitesse est nettement inférieure à celle des voitures Pure Air de XNUMX W, ce qui vous permet de gérer les collines sans marcher. Vous pouvez vous précipiter jusqu'à la limite...