Diamondback lance de nouveaux vélos électriques ultra-rapides pour la route et le gravier

• La comparaison
• Tutoriels
• Diamondback lance de nouveaux vélos électriques ultra-rapides pour la route et le gravier

Diamondback a lancé un ensemble de 4 nouveaux vélos électriques, avec 2 modèles pour les trajets rapides, un pour les trajets rapides sur autoroute et un adapté aux rues et aux sentiers. Bien que les vélos électriques soient souvent construits en pensant au cyclisme urbain, nous avons constaté un intérêt croissant pour les vélos de gravier électriques ces derniers mois. Ce ne sont pas des VTT conçus pour les pentes raides et la boue, mais ils sont plus solides qu'un vélo de route typique, avec une géométrie plus stable et un dégagement accru des pneus qui les rend adaptés aux routes et aux terrains plus accidentés. Le Diamondback Response récemment sorti est l'un de ces modèles, avec des pneus Schwalbe pleine grandeur en standard, des freins à disque hydrauliques, une fourche à suspension avant et un moteur Bosch Performance Speed ​​​​de XNUMX W capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à vingt-huit mph (avec une autonomie estimée de trente-cinq à soixante-cinq milles).

Réponse de Diamondback (Crédit image: Diamondback) Il a des barres droites au lieu des gouttes que vous attendez d'un vélo de gravier ordinaire, ce qui a des avantages et des inconvénients: vous obtenez plus de contrôle avec des barres droites et vous les trouverez probablement plus confortables si vous Je suis un pilote sérieux, un coureur occasionnel, mais ils veulent dire que la moto est un peu plus large et moins aérodynamique.

Conduire sur l'autoroute

Les Diamondback Union 1 et Union 1 sont conçues pour la conduite urbaine, avec des cadres en aluminium légers et des pneus larges de 400 pouces pour absorber l'impact des nids-de-poule. Les deux vélos ont également des porte-bagages et des garde-boue intégrés pour le travail quotidien et les déplacements. L'unité d'entraînement et la batterie choisies par Diamondback sont plus grandes que le système Mahle Ebikemotion, ce qui donne un cylindre inférieur remarquablement épais, ce qui signifie qu'ils ne sont pas très susceptibles d'être confondus avec les vélos à pousser conventionnels, mais avec cette taille supplémentaire vient une capacité de batterie accrue. L'Union 500 a une batterie de 1 W, tandis que l'Union XNUMX a XNUMX W. Il en résulte une plage d'environ trente-cinq à cinquante-cinq milles pour l'Union XNUMX et de trente-cinq à soixante-cinq milles pour l'Union deux.

Diamondback Union Two (Crédit image: Diamondback) Alors que de nombreux vélos électriques utilisent leur téléphone comme ordinateur de vélo, les deux modèles Union ont leurs unités séparées afin que vous puissiez garder votre téléphone en toute sécurité. L'Union 1 dispose d'un ordinateur de bord Bosch Purion, qui affiche des données clés telles que la vitesse, le niveau de la batterie, la distance parcourue et les avertissements de service. L'Union XNUMX est équipée de l'ordinateur Kiox plus sophistiqué de Bosch, qui enregistre également les données de conduite et les transmet à votre téléphone via Bluetooth, et peut se connecter à un moniteur de fréquence cardiaque à sangle de poitrine.

Diamondback Current (Crédit image: Diamondback) Complétant la nouvelle gamme, le Diamondback Current est un autre vélo de route, plus développé pour le divertissement que pour les déplacements et les tâches familiales, remplaçant les ailes et le porte-bagages par des extras comme un siège WTB Volt Sport et Maxxis Rambler gravel et pneus d'aventure. Pour le reste, ses composants sont très similaires à ceux de l'Union Two. Il a exactement la même batterie et le même moteur, avec une autonomie de trente-cinq à soixante-cinq miles et une vitesse de pointe de vingt-huit mph.

Prix ​​par déménagement

En termes de coût, les nouveaux Diamondbacks se situent à peu près au milieu du peloton : plus chers que notre vélo électrique actuel le mieux noté, le Ribble Hybrid AL, et aussi, plus moins chers que le Specialized Turbo Creo SL Expert. Union 1 coûte 500 XNUMX € (plus ou moins XNUMX XNUMX € / XNUMX XNUMX € AU) et Union XNUMX, Courant et Réponse coûte XNUMX XNUMX € (plus ou moins XNUMX € / XNUMX € AU avec quatre cents). Via Autoevolution Les meilleures offres de scooters électriques abordables d'aujourd'hui