Un camion est le candidat idéal pour les innovations automobiles avancées. Quiconque l'a expérimenté sait qu'il peut être une vraie bête de conduire, de remorquer une énorme remorque, de transporter du gravier épais ou humide ou de la boue, ou tout simplement d'abandonner le travail par temps venteux. Je suis tout à fait favorable à la flexibilité qu'ils offrent aux gens qui portent un jour et qui portent des souches le lendemain, mais la plupart d'entre nous ne sont pas des camionneurs commerciaux. Nous avons besoin de toute l'aide possible. C'est pourquoi j'ai décidé d'essayer l'aide apportée par la technologie d'entretien routier du Ford F-150 4x4 Supercrew. C'est une machine à cinq places avec de nombreux extras technologiques, y compris la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay. J'ai essayé de suivre presque toutes les grandes marques et modèles, mais pas le F-150 dans le seul but de savoir s'il peut m'aider à conduire un camion plus facilement. . Pour commencer, j'ai chargé l'arrière des vélos. et une autre charge. Je veux créer un scénario typique dans lequel la benne du camion se remplit et ajoute du poids et des objets supplémentaires pour attraper le vent. Je me suis également assuré de tester les routes avec des marquages clairs, ce qui aide les capteurs. Voici ce que j'ai découvert. Imagen 1 de 4 Imagen de crédito: Josiah BondyImage 2 de 4 Imagen de crédito: Josiah BondyImage 3 de 4 Imagen de crédito: Josiah BondyImage 4 de 4 Imagen de crédito: Josiah BondyLa forma en que se guardan las ayudas es sutil y eso es algo bon. Il aime le F-150 pour vous pousser sur la route. Lorsque vous sortez d'une voie, il n'y a pas une forte envie de la recentrer, mais une légère réorientation. J'ai testé cela lors de plusieurs voyages sur une autoroute, des routes de campagne et tout le quartier. C'est un coup de pouce plus doux dont je ne me souviens pas sur de nombreux modèles Infiniti et même après les tests de SUV Ford. Lors d'un essai routier, le F-150 me ramènerait progressivement. Lorsque j'ai délibérément frotté mes épaules, le camion a contré mon mouvement. Bien jusqu'à présent Image 1 sur 4 Crédit d'image: Josiah Bondy Image 2 sur 4 Crédit d'image: Josiah Bondy Image 3 sur 4 Crédit d'image: Josiah Bondy Image 4 sur 4 Crédit d'image: Josiah Bondy Vous pouvez définir des alertes et des aides Certains systèmes Gestion de voie uniquement vous permet d'activer ou de désactiver la fonction. Au début de la technique d'entretien des voies, il s'agissait souvent d'une forte poussée de la direction ou des freins avant ou arrière, mais cela semblait toujours trop prononcé. Sur le F-150, vous pouvez choisir Ne pas recevoir d'alerte de sortie de voie, d'alerte et d'aide ou simplement d'aide. J'ai préféré activer uniquement l'aide parce que je n'aime pas les pings et les problèmes constants. Image 1 sur 4 Crédit image: Josiah Bondy Image 2 sur 4 Crédit image: Josiah Bondy Image 3 sur 4 Compte image: Josiah Bondy Image 4 sur 4 Compte image: Josiah Bondy Ce sera ma principale découverte: le suivi du F - 150, c'est mieux que ce dont je me souviens lors du précédent test du véhicule, même récemment. En particulier, j'ai remarqué que le maintien de la voie Ford s'améliore lentement mais sûrement. C'est évidemment l'étape la plus importante pour fabriquer des voitures entièrement autonomes, quels que soient la marque et le modèle, et nous connaissons la feuille de route pour les véhicules Ford d'ici 2021. Dans l'ensemble, le suivi est un ajout intelligent à un camion et relativement nouveau, donc si vous vous demandez si cela en vaut vraiment la peine; Avoir un camion sur la route, quel que soit le poids qu'il porte derrière vous ou dans le lit, présente plusieurs avantages. Gardez toujours le look TheComparison sur la route. Technologie futuriste dans les voitures les plus chaudes d'aujourd'hui. John Brandon, journaliste qui écrit sur les automobiles depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et sa technologie de pointe.