La filiale de Volvo, Polestar, a taquiné l'arrivée de son premier SUV électrique, le Polestar 3, et il semble qu'il pourrait innover pour la technologie de conduite autonome.
Prévue pour être officiellement dévoilée en octobre avant d'être déployée auprès des clients « début 2023 », la Polestar 3 tentera de rivaliser avec le modèle Tesla. Elle dispose également d'un système de conduite autonome sur autoroute potentiellement leader du marché.
Alimenté par un « capteur LiDAR de classe mondiale » et une « puissance de calcul centralisée de NVIDIA », le SUV haut de gamme bénéficiera de la même technologie de conduite autonome que le prochain SUV XC90 de Volvo pour donner aux conducteurs la possibilité de conduire à des vitesses élevées, presque sans intervention humaine. . Cependant, la fonctionnalité arrivera « au fil du temps » et sera soumise à des mises à jour constantes en direct à mesure que la législation sur les infrastructures routières et les transports rattrapera son retard.
Dans une interview de 2020 avec The Verge (ouvre un nouvel onglet), le directeur technique de Volvo, Henrik Green, a développé ce système dit Ride Pilot, affirmant que les voitures équipées du logiciel en cours de développement n'auraient pas eu besoin du même niveau de soins. comme d'autres véhicules qui prétendent déjà prendre en charge la fonctionnalité de conduite autonome.
Green a cité le pilote automatique de Tesla et la fonction Super Cruise de Cadillac comme exemples de systèmes qui exigent toujours que les conducteurs « restent informés » s'ils ont besoin de reprendre le contrôle de leur véhicule. Le SUV XC90 2022 (et donc la Polestar 3), avait-il déclaré à l'époque, utilisera un capteur LiDAR avancé pour éliminer le besoin d'intervention.
"Bientôt, votre Volvo sera capable de conduire de manière autonome sur les routes lorsque la voiture déterminera qu'elle peut le faire en toute sécurité", a déclaré Green dans un communiqué de presse (ouvre dans un nouvel onglet) annonçant le partenariat de Volvo avec le fabricant Luminar LiDAR. "À ce stade, votre Volvo assume la responsabilité de la conduite et vous pouvez vous détendre, quitter la route des yeux et lâcher le volant."
Tout cela semble bon en principe, et l'engagement de Volvo envers des capteurs LiDAR hyper-précis sur des systèmes de balayage basés sur des caméras (le genre préféré par le constructeur automobile d'Elon Musk) suggère que la Polestar 3 et le nouveau Volvo XC90 pourraient vraiment tenir leur promesse de conduite autonome.
Dans la pratique, cependant, la capacité des conducteurs à utiliser le système Ride Pilot de Volvo dépendra de la viabilité des autoroutes elles-mêmes, et il est peu probable qu'un logiciel indépendant de la marque s'améliore par rapport à l'équivalent Tesla prêt à l'emploi.
Volvo lui-même a également admis que le chemin vers une autonomie complète des véhicules sera progressif, avec des mises à jour en direct sur ses prochains véhicules qui « élargiront les zones dans lesquelles ils pourront conduire ».
Donc, en réalité, une Polestar 3 véritablement autonome est dans plusieurs années, mais il est certainement prometteur de voir un autre grand constructeur automobile préparer ses véhicules pour un avenir autonome.
Comme mentionné, la Polestar 3 devrait être déployée au début de l'année prochaine, bien que la société ait également un autre SUV, la Polestar 4, et une berline sport, la Polestar 5, en préparation pour 2023 et 2024, respectivement. Nous partagerons plus de détails sur les trois modèles lors de leur dévoilement officiel.