La Commission européenne s'aligne sur Volkswagen et son projet de norme basée sur le WiFi pour les voitures connectées à Internet, ce qui représente un coup dur pour BMW, Qualcomm et d'autres qui approuvent le WiFi dans la 5G. L'exécutif européen tente actuellement de fixer des références pour les voitures connectées à Internet. et la question divise les secteurs de l'automobile et de la technologie, les deux parties faisant pression en faveur du Wi-Fi ou de la 5G. Renault, Toyota, NXP, Autotalks et Kapsch TrafficCom soutiennent tous le Wi-Fi comme standard pour les voitures connectées, tandis que Daimler, Ford, PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm et Samsung ont fait valoir que la 5G.5G présente une gamme d'applications plus large dans les domaines du divertissement, des données de trafic et de la navigation en général, car la norme s'adapte aux voitures et aux périphériques du environnement, mais la Commission a défendu sa position sur le Wi-Fi car, contrairement à la 5G, la technologie est déjà disponible et contribuerait à renforcer la sécurité routière. Les projets européens de voitures connectées 5G ou Wi-Fi ont déclaré que les nouvelles technologies doivent être modifiées pour être compatibles avec les nouvelles technologies. Les plus anciennes sont irréalistes et entraveraient l’innovation. La 5GAA a expliqué son point de vue sur la situation actuelle en déclarant : « Le texte, tel qu'actuellement proposé par la Commission, ne garantit pas des conditions de concurrence équitables pour toutes les technologies existantes... imposant une interopérabilité et une compatibilité discriminatoires avec les nouvelles technologies. » La lobbyiste des télécommunications Lise Fuhr a critiqué la décision de l'UE de privilégier le Wi-Fi à la technologie 5G. Elle a déclaré : « L'Europe ne peut pas imposer une technologie unique pour la conduite connectée. Les États membres peuvent désormais remédier à cette situation en se souvenant de la 4G et de la 5G : la compétitivité et la sécurité mondiales sont en jeu. » Pour renverser la proposition telle qu'elle est actuellement, les opposants auraient besoin d'un bloc majoritaire, même si le Conseil européen n'a pas encore publié de détails sur la date à laquelle il prendra sa décision finale.