Tesla a publié une nouvelle fonctionnalité qui vise à offrir aux conducteurs des Model S et Model X une conduite beaucoup plus fluide.
Grâce à la dernière mise à jour logicielle de Tesla (s'ouvre dans un nouvel onglet), les deux modèles peuvent désormais rechercher les nids-de-poule et autres défauts de la route pour générer des "données de carte routière approximatives" et ajuster la suspension en conséquence.
Au lieu d'ajuster la hauteur de caisse en réponse à des bosses spécifiques, Tesla affirme que les données régionales collectées par d'autres voitures Tesla indiqueront où fonctionnent ses véhicules électriques (VE) Model S et Model X.
En d'autres termes, Tesla adopte une approche holistique des paramètres de suspension des voitures en cartographiant les réseaux routiers à haut risque et en donnant aux conducteurs la possibilité d'engager une conduite réglée automatiquement.
Le PDG de la société, Elon Musk, a fait allusion à l'idée pour la première fois en 2020, répondant par l'affirmative à un tweet s'interrogeant sur le potentiel d'une "micro carte" Tesla :
Est-il possible que Tesla puisse créer une « microcarte » de chaque route avec tous les détails (panneau d'arrêt, nids de poule, etc.) que d'autres Tesla peuvent utiliser lorsqu'ils conduisent sur la même route ? 3 février 2020
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Les conducteurs Tesla qui souhaitent profiter de la nouvelle fonctionnalité peuvent accéder à Contrôles> Suspension> Amortissement adaptatif de la suspension et sélectionner le réglage Confort ou Automatique dans leur véhicule Model S ou Model X, bien qu'il soit nécessaire d'installer la dernière mise à jour logicielle pour avoir l'option Apparaître.
Les propriétaires de Model 3 et Model Y ne pourront pas profiter de la nouvelle fonctionnalité en raison du manque de suspension adaptative sur ces véhicules.
Ford fait-il mieux ?
Étant donné que les conducteurs humains ne peuvent souvent pas réagir à temps aux nids-de-poule et autres défauts de la route difficiles à repérer, la dernière fonctionnalité de Tesla est la bienvenue. Cependant, ce nouveau système s'appuie également sur les données collectées par d'autres Tesla pour fonctionner efficacement.
Si, par exemple, votre véhicule Tesla est le premier à heurter un nid-de-poule sur une route de campagne sans problème, la hauteur de caisse ne s'ajustera pas automatiquement jusqu'à ce qu'il frappe ce nid-de-poule une deuxième fois (ou alors la formulation limitée de la fonction de Tesla suggère) .
Ford, d'autre part, a mis en place un système breveté de détection des nids-de-poule (ouvre dans un nouvel onglet) dans son dernier modèle Ford Focus qui détecte quand une roue heurte un nid-de-poule et ajuste la suspension en temps réel.
Le système surveille la suspension, la carrosserie, la direction et les freins de la voiture, ajustant la hauteur de caisse toutes les deux millisecondes pour atténuer l'impact des nids-de-poule lorsqu'ils se produisent.
Certes, la solution de suspension de Ford se limite au groupe d'amortissement à contrôle continu optionnel (et coûteux) de la Focus (où l'équivalent de Tesla est disponible pour tous les propriétaires de Model S et de Model X), mais il convient de rappeler que la marque EV de Musk n'est pas vraiment pionnière. à cet égard particulier.
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