La recherche de systèmes audio haut de gamme sur des navires de transport tout aussi propices se traduit souvent par des partenariats alléchants – regardez Maserati et Sonus Faber ou Mercedes et Burmester pour commencer.

Mais aussi ambitieux soient-ils, les systèmes audio de ces véhicules ne sont pas destinés à décoller en masse (pas encore, en tout cas) et ils n'ont pas à contrecarrer les puissants réacteurs dont sont équipés tous les avions.

Cependant, le spécialiste français de l'audio de luxe Devialet ne semble pas découragé. Le constructeur Devialet Dione s'est associé à Safran, groupe international de haute technologie qui opère dans le domaine de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), pour prendre de la hauteur... et directement dans les sièges de nos avions.

Le résultat de cette collaboration est Euphony, une solution sonore sans casque pour les sièges d'avion de luxe qui promet une "expérience sonore individuelle de haute qualité".

Safran explique que l'équipe d'ingénierie de classe mondiale de Devialet a utilisé des technologies acoustiques exclusives pour les deux haut-parleurs intégrés dans l'anatomie du siège lui-même, permettant aux passagers de première classe et de classe affaires (vous ne voyagez jamais en autocar, n'est-ce pas ?) les tracas des écouteurs et des câbles.

Les sièges commenceront à apparaître en 2023 dans le portefeuille de sièges de classe affaires et de première classe de Safran, et en tant que l'un des principaux fabricants mondiaux de sièges d'avion pour l'équipage et les passagers (les avions de 1 million de sièges fabriqués par Safran Seats sont actuellement en service dans le monde entier ) il y a de fortes chances que vous puissiez au moins le voir sur un vol bientôt, même si vous ne pouvez pas vous asseoir là.

Analyse : Les haut-parleurs intégrés aux sièges peuvent-ils battre le bruit des moteurs à réaction ?

Siège d'avion Euphony par Devialet et Safran - Nous ne pensons pas que les haut-parleurs brillent dans la vraie vie... (Crédit image : Devialet, Safran)

Bose, comme vous le savez probablement, est crédité d'avoir créé des écouteurs antibruit actifs pour aider les pilotes à atterrir des avions, à la fin des années 70. Et nulle part un ensemble de canettes antibruit n'est plus utile et efficace que sur un vol, ou n'importe où avec un niveau bas constant. niveler les bruits parasites.

J'ai du mal à voir comment les meilleurs écouteurs antibruit peuvent être battus par une solution de haut-parleurs intégrés au siège, même s'ils proviennent d'une grande marque comme Devialet.

Bien que j'adorerais l'essayer (et le verre de bulles quand il arrivera aussi, merci), je garderai mon Sony WH-1000XM5 à proximité pour le décollage et les films.

Sans plus de barrières de communication entre les autres voyageurs et le personnel de cabine (et sans retirer rapidement ces casques filaires gratuits pour éviter les enchevêtrements gênants lorsque vous quittez la table du plateau ou que vous vous levez de votre siège), Euphony promet une expérience à bord fluide et transparente. . Et tout cela est pour vous remonter le moral.

Mais l'affirmation cruciale est qu'Euphony peut "s'adapter en temps réel au contenu audio et au bruit ambiant dans la cabine, pour offrir une expérience d'écoute optimale sans affecter les autres passagers à bord" - une demande sérieuse pour tout système de haut-parleurs que vous ne pouvez pas profitez d'un son passif naturel. l'isolement, c'est-à-dire être attaché à la tête, au-dessus ou à l'intérieur de chacune des oreilles.

Les meilleurs écouteurs antibruit font un excellent travail d'annulation du bruit et sont livrés dans un petit étui de poche qui est parfait pour les bagages à main. Une paire de haut-parleurs intégrés dans un siège d'avion peut-elle éliminer ce rugissement constant du moteur ? J'en doute. Mais j'aimerais qu'on me prouve le contraire...

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