Comment l'IA dans les voitures changera notre façon de conduire.

La Nissan Armada 2019 a une caractéristique subtile qui suggère des choses à venir dans toutes les voitures.

Connu sous le nom d'alerte de hayon (RDA), le système surveille l'ouverture d'un hayon. Si vous ouvrez la porte, puis allez faire un tour, verrouillez la voiture et partez sans ouvrir à nouveau la porte, la Marine vous alertera. Il s'agit d'une alerte pour ceux qui peuvent avoir un enfant ou un animal de compagnie sur le dos, ce qui est particulièrement important lors des chaudes journées d'été.

J'ai essayé le RDA dans la marine et au début, c'est un peu déroutant. J'ai dû réfléchir un instant à la raison pour laquelle la voiture m'a heurté, comme si elle avait un bon esprit. Ironiquement, j'ai déjà essayé cette technologie avec des véhicules et des multisegments Nissan, et je n'y ai jamais pensé: la voiture me semble familière. J'ai pensé que c'était peut-être pour me faire savoir que les portes étaient effectivement fermées. Après des recherches dans la marine, j'ai trouvé que je pouvais facilement désactiver cette fonctionnalité.

RDA est une routine très basique basée sur l'IA. Je veux dire une question très basique: l'IA garde une trace du fait que vous (ou quelqu'un d'autre) avez ouvert une porte dérobée. Ensuite, lorsque vous quittez la voiture et que vous la fermez, l'IA vous le rappelle à nouveau: elle sait que vous avez ouvert la porte, même si c'était il y a des heures. Sur de courts trajets, RDA était comme une baby-sitter, oui, merci Nissan de m'avoir fait savoir. Lors de longs trajets, comme celui que j'ai fait pendant environ 150 km, la voiture se souvenait encore que j'avais mon sac d'ordinateur portable à l'arrière.

Qu'est-ce qu'il y a

Ce n'est pas que la marine sache que c'est un ordinateur portable. Les SUV Chevrolet similaires utilisent également un système de détection de siège arrière, mais un capteur peut détecter les mouvements à l'arrière et vous rappeler de vérifier la présence d'occupants. À l'avenir, les voitures pourront détecter le type d'objet à l'arrière. Certaines voitures Volvo, par exemple, connaissent la différence entre une personne et un animal plus gros traversant une route, en fonction de la façon dont le capteur analyse la route et détecte sa taille.

C'est là que les choses deviennent intéressantes. Les futures routines d'intelligence artificielle suivront des activités beaucoup plus complexes que l'ouverture d'une portière de voiture et utiliseront des capteurs beaucoup plus puissants que ceux de Volvo.

Par exemple, l'IA finira par savoir ce que nous faisons et pourquoi. Les capteurs peuvent détecter la taille des occupants, observant au fil du temps que nous entraînons toujours l'un des enfants en même temps que nous entraînons le football tous les jours. Un rappel pourrait apparaître, dans la voiture ou sur notre téléphone, nous rappelant la pratique, même si nous n'avons pas ce jeu comme rappel nulle part.

Concernant les objets laissés derrière, l'IA peut contrôler la taille des objets, mais aussi s'ils émettent une signature thermique. Enfin, les voitures sauront s'il y a un animal domestique à l'intérieur grâce aux capteurs qui détectent les mouvements, le rythme cardiaque et la taille de l'animal. Qu'est-ce qu'une IA pourrait détecter d'autre?

D'un point de vue sécurité, j'ai pu apercevoir un conducteur IA qui se trouvait dans la voiture et déployant des airbags en cas de crash, en fonction de sa taille et de la position de ses occupants. Une IA peut contrôler où nous conduisons et suggérer des itinéraires qui correspondent à nos goûts personnels (par exemple, un plus pittoresque).

Essentiellement, une IA surveillerait tout ce qui concerne notre conduite, où nous allons et où nous nous garons. Si cela semble effrayant, bienvenue à l'ère de l'intelligence artificielle. (Au moins, nous savons que nous pouvons désactiver la fonctionnalité RDA à tout moment.) L'avantage, cependant, sera que l'IA se souvient de tout ce qui concerne la voiture et la façon dont nous conduisons. Mesure de sécurité - pour ne pas nous déranger.

En la carretera C'est le regard habituel de TechRadar sur la technologie futuriste des voitures les plus chaudes d'aujourd'hui. John Brandon, journaliste qui écrit sur les automobiles depuis 12 ans, teste chaque semaine une nouvelle voiture et sa technologie de pointe. Un objectif: savoir vers quelles nouvelles technologies nous mèneront voitures sans conducteur.