Des Jetsons aux Blade Runners en passant par le cinquième élément, les voitures volantes sont l'un des piliers de la science-fiction. Pour l'homme d'affaires australien Matt Pearson, en posséder un était un rêve d'enfance. Pearson est le fondateur d'Alauda Racing et le créateur d'Airspeeder, un nouveau sport. Il flirte spécifiquement pour ce qu'il appelle "Sky Ferraris". Les drones habités s'affronteront un par un, sur une piste à des vitesses allant jusqu'à 200 km / h. La société a déjà dévoilé des vitrines de prototypes à l'échelle trois quarts et présentera son premier prototype grandeur nature au Goodwood Festival of Speed en juillet. C'est un projet incroyablement ambitieux, mais Pearson donne l'impression que c'est la chose la plus naturelle au monde. Sa première aventure était une startup de logiciel, mais il a trouvé son attention au paradis. Je pensais que ça se passait plutôt bien. Hagamos algo realmente loco y encontremos un constructor de coches voladoresMatt Pearson, Alauda "Quería hacer algo un poco más grande, así que empecé una start-up de espacio que apunta a colocar pequeños satélites en el espacio para la conectividad a Internet ", dijo a La comparaison. "L'Australie et de nombreuses autres régions du monde souffrent vraiment de la terrible connexion Internet. De nombreux équipements industriels et autres articles en dehors des villes doivent être connectés. C'est pourquoi je ne suis pas le seul au monde. J'ai commencé à y travailler. un problème l'année dernière, nous avons installé quatre satellites. En orbite, c'est très bien. " La société s’établit dans l’industrie spatiale depuis cinq ou six ans, mais encore une fois, Pearson a des démangeaisons. «J'ai pensé, eh bien, ça semble aller plutôt bien», dit-il. "Faisons quelque chose de vraiment fou et j'ai trouvé un constructeur de voitures volantes."
L'expérience de conduite - dans les airs
L'objectif ultime de Pearson est d'intégrer des voitures volantes et de les rendre accessibles à tous, aussi faciles à piloter qu'une voiture terrestre, mais la technologie en est encore à ses balbutiements. "Nous avons créé la société Alauda Aeronautics, la technologie des drones à grande échelle continue de croître et nous voyons si nous pouvons faire quelque chose qui puisse transporter une personne", a-t-il déclaré. avant que tout le monde ne sorte, avant qu'Ehang ne se révèle au monde, CityAirbus, Volocopter, alors quand nous avons commencé à parler de la façon dont nous allions construire des voitures volantes, tout le monde se disait: "D'accord, vous êtes certainement fou. Mais après environ un an de travail, des articles ont commencé à apparaître partout et soudainement ils ont déménagé à Oh, "ouais, c'est parfaitement logique." "Crédit d'image: Alauda Racing Flying Cars Alauda sera différent, cependant, des sociétés comme Boeing et Bell travaillent sur les taxis volants pour se rendre facilement d'un point A à un point B. "Voilà à quoi ressemble la révolution, en raison de son autonomie." John Langford, président-directeur général d'Aurora, une filiale de Boeing Flight Sciences, lors du lancement de Boeing NeXt, un prototype de taxi aérien. "L'autonomie certifiable permettra une mobilité aérienne urbaine silencieuse, propre et sûre." De tels projets sont excellents, dit Pearson, mais il veut conserver autant d'expérience de conduite que possible. Sa vision d'une voiture volante est aussi simple à utiliser qu'une berline ordinaire, mais au sommet: "Au lieu de la complexité d'un hé ou d'un avion, il est facile de la contrôler comme une voiture que tout le monde peut conduire sauf l'air."
Une Ferrari vue du ciel
Un tout nouveau mode de transport implique beaucoup de recherche et de développement, mais Pearson avait un plan, un moyen d'exploiter le gaz et de faire progresser la technologie. "Je voulais vraiment construire quelque chose de vraiment excitant", dit-il. "Quelque chose doit coûter cher et la première version que nous avons créée allait être un véhicule très petit, très cher, alors j'ai bien pensé : commençons par une voiture de sport ou, vous savez, ou une hypersportive - essentiellement une Ferrari de " En Plutôt que d'attendre 10 ans que l'industrie de la mobilité aérienne rattrape son retard, Alauda a décidé de créer un marché pour les voitures volantes à partir de principes de base avec une ligue de course dédiée. Crédit d'image : Alauda Racing "Depuis le début de la conduite automobile, il y a eu une course, et beaucoup de bonnes choses sont sorties de la compétition, n'est-ce pas ?", a déclaré Pearson. "Vous disposez d'énormes sommes d'argent, de compétences et de talents pour pousser la technologie toujours plus loin, c'est donc tout à fait logique." Et on a vu des choses comme la Formule 1 dérivée de la Formule E, la course de drones a progressé, le Roborace est arrivé, ils essaient de trouver la suite de la course. Et nous avons pensé que fusionner ces éléments dans la course aux véhicules électriques était tout à fait logique. Je dis toujours : « Qui ne va pas voir une course de voitures volantes ? » Matt Pearson, Alauda "Je dis toujours qu'en construisant une course autour de cela, vous obtenez un large public. Nous construisons un marché pour notre véhicule à Alauda. "Ce marché est l'Airspeeder, un sport de prestige avec des roues de quatre mètres. de longs véhicules électriques courent dans certains des endroits les plus chauds du monde. » Cela capte la foule du sport automobile « Pearson ». Cela capte également le public des sports et des drones, et je dis toujours : « Qui ne va pas voir une course de voitures volantes ?" ?"
Décollage en 2020
La présentation à Goodwood en juillet marquera le début d'une nouvelle étape importante pour Alauda et Airspeeder. Les vols d'essai de l'équipage auront lieu plus tard cette année et l'équipe travaille d'arrache-pied pour s'assurer que le véhicule répond aux normes de sécurité. "Vous voyez beaucoup de choses sur YouTube, comme des gens qui volent dans une chaise de jardin, une baignoire ou autre." Pearson, "mais nous faisons quelque chose de très différent, si vous voulez faire quelque chose pour la performance, vous avez besoin de moteurs beaucoup plus gros, d'hélices plus grosses, de beaucoup plus de puissance." Alauda travaille en étroite collaboration avec les régulateurs pour s'assurer que vous suivez les règles. Comme le souligne Pearson, certifier un véhicule est une chose, mais le certifier pour le sport en est une autre. L'entreprise traverse des moments difficiles, mais elle est déterminée à faire tout ce qui est prévu dans les règles. Nous avons un nombre surprenant de personnes qui se ressemblent: "Inscrivez-moi! Quand puis-je en avoir un? Allons-y!" Matt Pearson, Alauda Il est également en pourparlers avec les principaux sponsors et diffuseurs pour le premier championnat du monde, prévu pour le prochain Pearson ne fait pas grand-chose pour le moment, mais il dit que les choses prennent forme et que Goodwood livre vraiment un succès. Une chose avec laquelle Alauda n'a pas de difficulté est de trouver des pilotes qui rejoignent les forces G sérieuses. Un mélange vraiment intéressant de la part des gens qui sont des pilotes de course, des pilotes de drone et d'anciens militaires », a déclaré Pearson.« Mais nous avons également un nombre surprenant de personnes qui se disent: «Inscrivez-vous. Quand puis-je en obtenir un? Faisons-le! "" Pour plus d'informations, regardez Airspeeder.com À partir de juillet, les choses vont vite.