Dans les années 2010, je parcourais en moyenne près de 100 000 miles par an en voyage d'affaires. J'ai assisté à d'interminables conférences sur Linux, l'open source et le cloud. Lorsque COVID-19 a frappé, je suis passé de voler à travers le pays et l'Europe toutes les quelques semaines à conduire à l'épicerie toutes les quelques semaines. Maintenant, je suis de retour sur la route, et dans les airs, à nouveau. Jusqu'à présent, en 2022, je suis allé à Boston, Valence, en Espagne et à Austin pour le travail. J'espère enfin être à Dublin, en Irlande et dans de nombreux endroits aux États-Unis avant la fin de l'année.
Alors, est-ce que je recommande de voyager à nouveau pour affaires ? Probablement pas. Ce n'est pas sûr là-bas. Ce n'est pas vraiment le cas. Cela semble juste sûr.
Les services de santé publique de nombreux pays ne mesurent tout simplement plus les cas avec précision. C'est comme mettre un bandeau sur les yeux en conduisant sur la route et croire que puisque vous ne pouvez pas voir les autres voitures, vous êtes en sécurité.
Comme l’a déclaré l’épidémiologiste Michael Osterholm au Washington Post : « Il y a probablement eu plus de transmission du SRAS-CoV-2 au cours des 30 derniers jours qu’au cours de n’importe quelle période de 30 jours de toute la pandémie. »
Petit rappel : même si ça ne tue pas, le Covid long peut vraiment vous déranger. Une étude récente sur le Covid à long terme a révélé que vous pouvez avoir des symptômes cognitifs de longue durée. Ou, en anglais, comme le dit le « San Francisco Chronicle », « Covid maintient le cerveau trouble pendant au moins six mois : des symptômes comme la fatigue, des maux de tête, des problèmes de mémoire et une diminution de la concentration jusqu'à six mois après un cas léger ou modéré... seul un tiers a déclaré qu'ils étaient complètement déterminés à aucun des participants à l'étude ne souffrait de troubles neurologiques préexistants.
Vivo por mi espíritu. No puedo darme el lujo de pasar seis meses siendo más confuso de lo que ya soy. (C'est l'une des raisons pour lesquelles je me tiens au courant de ce qui se passe réellement avec COVID-19 via la newsletter Pandemic Roundup de Violet Blue. C'est une amie, c'est un bon guide de ce qui pasa.)
Parce que je vis en suivant l'actualité, j'ai été sur la route. J'écris ceci dans un hôtel de conférence à Austin lors du Sommet Open Source. Mais je suis quadruple vacciné et je porte un masque N-95. Cet événement, comme KubeCon à Valence, insiste pour que nous soyons tous vaccinés, que nous portions des masques et que nous prenions nos températures juste pour entrer. Fièvre haute? Retournez dans votre chambre d'hôtel et bonne chance.
La Cloud Native Computing Foundation (CNCF), qui exploite KubeCon, a suivi les résultats COVID-19 de ses participants. Ils ont découvert que sur environ 7000 121 personnes présentes à la foire, c'était un gros ! — 1,7 ont eu des tests positifs. Cela représentait environ XNUMX % de la fréquentation totale en personne. Loin d'être parfait, mais pas mauvais.
Qu'en est-il des réunions les moins contraignantes ? c'était moche
La Society for Academic Emergency Medicine (SAEM), qui aurait vraiment dû savoir mieux, a tenu son assemblée annuelle en personne à la Nouvelle-Orléans en mai. Quelque part entre 18 et 67% de ses 3.000 XNUMX participants ont été testés positifs.
Je n'irais jamais à ce spectacle. Ce n'est pas quelque chose que j'écris. Mais j'ai envisagé d'aller à la conférence RSA à San Francisco. Alors j'ai regardé de plus près. Les chiffres du COVID-19 à San Francisco étaient en hausse et bien que RSA puisse être sérieux au sujet de la sécurité, ils n'étaient pas sérieux au sujet de Covid. Le masquage n'était pas nécessaire. Je l'ai sauté. Je suis content de l'avoir fait.
Il a été déclaré événement de grande diffusion.
Enfin, j'ai encore une autre raison indirecte d'abandonner les voyages d'affaires dans un avenir prévisible. Les compagnies aériennes ont annulé les vols gauche, droit et latéraux; des milliers de vols ont été annulés ces dernières semaines. Beaucoup de gens que je connais n'ont pas pu se rendre à Austin ou ont eu des heures de retard.
Un problème est que les compagnies aériennes manquent de personnel. (Ils ont laissé partir beaucoup de gens pendant la pandémie.) Une autre est que de nombreux pilotes, stewards et équipes au sol ne viennent pas parce qu'ils sont bouleversés par le COVID-19. Vous vous souvenez quand ce juge à la mi-avril a essentiellement mis fin au mandat fédéral de porter des masques dans les avions ? Et presque immédiatement, toutes les compagnies aériennes ont supprimé les exigences de masque ?
Je me demande s'il pourrait y avoir un lien entre les personnes ne portant pas de masques dans les avions et le personnel des compagnies aériennes tombant avec Covid ? Pensez-vous qu'il peut y avoir un lien ?
Ainsi, tant que je serai toujours sur la route ou à l'aéroport pour des salons professionnels sachant comment faire ce qu'il faut, je serai le gars qui porte toujours un masque, généralement à côté d'un siège vide. Pour le reste d'entre vous ? Rester à la maison. Vous serez content de l'avoir fait.
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