La recherche de systèmes audio haut de gamme sur des navires de transport tout aussi propices se traduit souvent par des partenariats alléchants – regardez Maserati et Sonus Faber ou Mercedes et Burmester pour commencer.
Mais aussi ambitieux soient-ils, les systèmes audio de ces véhicules ne sont pas destinés à décoller en masse (pas encore, en tout cas) et ils n'ont pas à contrecarrer les puissants réacteurs dont sont équipés tous les avions.
Sin embargo, el especialista francés en audio de lujo Devialet no parece desanimado. El fabricante Devialet Dione se ha aliado con Safran, grupo internacional de alta tecnología que opera en el campo de la aeronáutica (propulsión, equipamiento e interiores), para ganar altura… y directamente en los asientos de nuestros aviones.
Le résultat de cette collaboration est Euphony, une solution sonore sans casque pour les sièges d'avion de luxe qui promet une « expérience sonore individuelle de haute qualité ».
Safran explique que l'équipe d'ingénierie de classe mondiale de Devialet a utilisé des technologies acoustiques exclusives pour les deux haut-parleurs intégrés dans l'anatomie du siège lui-même, permettant aux passagers de première classe et de classe affaires (vous ne voyagez jamais en autocar, n'est-ce pas ?) les tracas des écouteurs et des câbles.
Les sièges commenceront à apparaître en 2023 dans le portefeuille de sièges de classe affaires et de première classe de Safran, et en tant que l'un des principaux fabricants mondiaux de sièges d'avion pour l'équipage et les passagers (les avions de 1 million de sièges fabriqués par Safran Seats sont actuellement en service dans le monde entier ) il y a de fortes chances que vous puissiez au moins le voir sur un vol bientôt, même si vous ne pouvez pas vous asseoir là.
Analyse : Les haut-parleurs intégrés aux sièges peuvent-ils battre le bruit des moteurs à réaction ?
Siège d'avion Euphony de Devialet et Safran – Nous ne pensons pas que les enceintes brillent dans la vraie vie... (Crédit image : Devialet, Safran)Bose, comme vous le savez probablement, est crédité d'avoir créé des écouteurs antibruit actifs pour aider les pilotes à atterrir des avions, à la fin des années 70. Et nulle part un ensemble de canettes antibruit n'est plus utile et efficace que sur un vol, ou n'importe où avec un niveau bas constant. niveler les bruits parasites.
J'ai du mal à voir comment les meilleurs écouteurs antibruit peuvent être battus par une solution de haut-parleurs intégrés au siège, même s'ils proviennent d'une grande marque comme Devialet.
Bien que j'adorerais l'essayer (et le verre de bulles quand il arrivera aussi, merci), je garderai mon Sony WH-1000XM5 à proximité pour le décollage et les films.
Sin más barreras de comunicación entre otros viajeros y la tripulación de cabina (y sin quitarse rápidamente esos auriculares con cable gratuitos para evitar enredos incómodos cuando deja la mesa de la bandeja o se levanta de su asiento), Euphony promete una experiencia a bordo fluida y sociable para los pasajeros. Y todo esto es para animarse.
Pero la afirmación crucial es que Euphony puede "adaptarse en tiempo real al contenido de audio y al ruido ambiental de la cabina, para brindar una experiencia auditiva óptima sin afectar a otros pasajeros a bordo", una solicitud seria para cualquier sistema de altavoces que no pueda disfrutar de un sonido pasivo natural. aislamiento, lo que significa estar atado a la cabeza, encima o dentro de cada una de las orejas.
Los mejores auriculares con cancelación de ruido hacen un gran trabajo al cancelar el ruido y vienen en un estuche pequeño de bolsillo que es perfecto para el equipaje de mano. ¿Puede un par de altavoces integrados en el asiento de un avión eliminar ese rugido constante del motor? Lo dudo. Pero me encantaría que me demuestren lo contrario...